長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)及集成項(xiàng)目澄清與答疑文件
長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)及集成項(xiàng)目投標(biāo)人提出疑問時(shí)間已按招標(biāo)公告的規(guī)定時(shí)間(2014年8月8日17：00)截止。投標(biāo)人提交的問題經(jīng)過匯總歸類，類似問題不逐個(gè)答復(fù)。本次澄清與答疑文件作為招標(biāo)文件組成部分，招標(biāo)文件的澄清和對(duì)投標(biāo)人疑問的答復(fù)如下：
一、對(duì)招標(biāo)文件的澄清
1、特別提醒：招標(biāo)文件投標(biāo)人須知第26.1款規(guī)定：“招標(biāo)人有權(quán)在投標(biāo)有效期內(nèi)的任何時(shí)候，對(duì)投標(biāo)人提交的文件、資料等進(jìn)行審查復(fù)核，若發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人在投標(biāo)過程中有隱瞞事實(shí)、弄虛作假、圍標(biāo)串標(biāo)的行為，或有不按招標(biāo)文件的要求如實(shí)提供有關(guān)情況、文件、證明等資料的行為，或有所提供的有關(guān)情況、文件、證明等資料與事實(shí)不符的行為，按照不合格投標(biāo)人處理;被列為中標(biāo)候選人的，取消中標(biāo)候選人資格;已中標(biāo)的，取消中標(biāo)資格。同時(shí)，沒收其投標(biāo)保證金，且在三年內(nèi)禁止參與我司項(xiàng)目的投標(biāo)，并依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理”。
2、注意事項(xiàng)：請(qǐng)投標(biāo)人認(rèn)真閱讀本項(xiàng)目招標(biāo)文件，對(duì)照招標(biāo)文件的資格后審資料提交，投標(biāo)文件的編制、標(biāo)識(shí)、密封、遞交，開標(biāo)、驗(yàn)證等相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真仔細(xì)做好項(xiàng)目備標(biāo)工作，以避免出現(xiàn)無謂廢標(biāo)的情況。
3、招標(biāo)人重新上傳本項(xiàng)目招標(biāo)圖紙，請(qǐng)投標(biāo)人自行登錄長(zhǎng)沙公共資源交易監(jiān)管網(wǎng)或長(zhǎng)沙市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)下載。
4、本項(xiàng)目中“已投入運(yùn)營(yíng)的以往業(yè)績(jī)(或類似業(yè)績(jī))證明材料須以同時(shí)提供中標(biāo)通知書(如有)、合同和業(yè)主運(yùn)營(yíng)證明為準(zhǔn)(業(yè)主運(yùn)營(yíng)證明格式見本澄清答疑文件附件1)，時(shí)間以業(yè)主運(yùn)營(yíng)證明上的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為準(zhǔn)(合同簽訂時(shí)間不限)。”
招標(biāo)文件中其他涉及本要求的條款同時(shí)做相應(yīng)修改。
二、對(duì)投標(biāo)人問題的回復(fù)：
(一)商務(wù)部分
問題1 ：
工業(yè)和信息化部資質(zhì)已明令取消為何還用?
答：按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。
問題2：
商務(wù)部分第3頁(yè)，六、投標(biāo)人資格條件要求：
3、投標(biāo)人必須具有工業(yè)和信息化部或中國(guó)電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成貳級(jí)資質(zhì)(證書須在有效期內(nèi)或于2014年2月15日后有效期滿的方能符合要求)，同時(shí)具有住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)建筑智能化系統(tǒng)集成專項(xiàng)設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)或建筑智能化工程設(shè)計(jì)與施工壹級(jí)資質(zhì);
請(qǐng)澄清：以上要求中，計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成貳級(jí)資質(zhì)的對(duì)應(yīng)門檻要求是：企業(yè)注冊(cè)資金大于2000萬元，近三年完成3個(gè)1000萬元以上項(xiàng)目;作為地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目，其項(xiàng)目的概算遠(yuǎn)大于1000萬，因此此處要求計(jì)算機(jī)貳級(jí)不恰當(dāng)，建議修改為“投標(biāo)人必須具有工業(yè)和信息化部或中國(guó)電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成壹級(jí)資質(zhì)”。
答：不修改。
問題3：
商務(wù)部分第3頁(yè)，六、投標(biāo)人資格條件要求：
投標(biāo)人2008年以來至少具有1項(xiàng)單個(gè)合同3000萬元(含)以上的已投入運(yùn)營(yíng)的以往業(yè)績(jī)。以往業(yè)績(jī)指在中華人民共和國(guó)境內(nèi)(不含港澳臺(tái)地區(qū))城市軌道交通地鐵工程中包含綜合監(jiān)控系統(tǒng)或主控系統(tǒng)或綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)備采購(gòu)及集成的業(yè)績(jī)。
請(qǐng)澄清：以上要求中，綜合自動(dòng)化系統(tǒng)業(yè)績(jī)中是否指包含有ISCS系統(tǒng)、集成并互聯(lián)過多個(gè)子系統(tǒng)、且應(yīng)用了綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)的業(yè)績(jī);投標(biāo)人是否要出具業(yè)績(jī)證明文件(合同及業(yè)主證明文件)。
答：綜合自動(dòng)化系統(tǒng)是指包含有ISCS系統(tǒng)集成或互聯(lián)多個(gè)子系統(tǒng)，且應(yīng)用了綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)的系統(tǒng)，其他按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。
問題4：
招標(biāo)文件 P3頁(yè) 招標(biāo)公告 “5.擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須由投標(biāo)單位副總或以上職務(wù)人員擔(dān)任”;用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 通用要求 P18頁(yè) 3 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 “本工程擬派項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理應(yīng)擔(dān)任過已運(yùn)營(yíng)城市軌道交通地鐵工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人”。如投標(biāo)人為多業(yè)務(wù)大型集團(tuán)公司組織架構(gòu)，軌道交通業(yè)務(wù)由下屬專業(yè)公司負(fù)責(zé)，集團(tuán)公司的副總，并不一定具有參與軌道交通項(xiàng)目的經(jīng)歷、也無法保證在本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間。請(qǐng)問：能否將此處要求修改為：擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須由投標(biāo)單位或其負(fù)責(zé)軌道交通業(yè)務(wù)的下屬公司副總或以上職務(wù)人員擔(dān)任。
答：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資質(zhì)要求以招標(biāo)文件招標(biāo)公告中要求為準(zhǔn)。
問題5：
1、1)招標(biāo)文件P3 招標(biāo)公告 六、投標(biāo)人資格條件要求：“5、擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須由投標(biāo)單位副總或以上職務(wù)人員擔(dān)任”
2)招標(biāo)文件用戶需求書 第一部分 綜合監(jiān)控系統(tǒng)第一章 綜合監(jiān)控系統(tǒng)通用要求 P18 “6.5. 人員配置 1、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 本工程擬派項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)擔(dān)任過已運(yùn)營(yíng)城市軌道交通地鐵工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，應(yīng)具有豐富項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力，應(yīng)具有中級(jí)或以上技術(shù)職稱，且投標(biāo)時(shí)不得在在建項(xiàng)目或已中標(biāo)未簽約項(xiàng)目中擔(dān)任關(guān)鍵崗位職務(wù)。個(gè)人業(yè)績(jī)須提供業(yè)主證明和相關(guān)合同關(guān)鍵頁(yè)復(fù)印件。”
這兩處對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資質(zhì)要求不一致，請(qǐng)問以哪處為準(zhǔn)?
答：以招標(biāo)文件招標(biāo)公告中要求為準(zhǔn)。
問題6：
招標(biāo)文件 P19頁(yè) 17.2 資格后審原件資料組成 (10)投標(biāo)人擬投的環(huán)控電控柜的型式試驗(yàn)報(bào)告原件。
請(qǐng)問：由于環(huán)控電控柜的型式試驗(yàn)報(bào)告原件只有一份，環(huán)控電控柜的型式試驗(yàn)報(bào)告能否采用提供加蓋環(huán)控電控柜廠家公章的掃描件?
問題7：
商務(wù)部分第19頁(yè)，(10)投標(biāo)人擬投的環(huán)控電控柜的型式試驗(yàn)報(bào)告原件。
請(qǐng)澄清：型式試驗(yàn)報(bào)告原件，可否是由環(huán)控電控柜的廠家提供的彩色影印件，并加蓋公章?
問題8：
1、招標(biāo)文件，P19:“17.2 資格后審原件資料組成 10) 投標(biāo)人提供的環(huán)控電控柜的型式試驗(yàn)報(bào)告原件”，鑒于環(huán)控電控柜廠家可能同時(shí)支持多家投標(biāo)，無法將型式試驗(yàn)報(bào)告的原件提交給某一投標(biāo)人使用，此條可否改為提供加蓋公章的彩色影印件或復(fù)印件?
問題6、7、8答：投標(biāo)人擬投的環(huán)控電控柜的型式試驗(yàn)報(bào)告無法提供原件的，可提供加蓋環(huán)控電控柜制造商公章的彩色影印件代替。
問題9：
招標(biāo)文件 P126頁(yè) 第四章 投標(biāo)文件格式 C投標(biāo)技術(shù)文件 目錄 其中列出了從一至二十八項(xiàng)，而隨后給出的具體格式則為一至二十一項(xiàng)，請(qǐng)問：投標(biāo)技術(shù)文件是否按給出的具體格式從一至二十一項(xiàng)逐項(xiàng)提供?
答：以招標(biāo)文件中提供的具體格式和技術(shù)文件內(nèi)容要求為準(zhǔn)。
問題10：
招標(biāo)文件P126 第四章 投標(biāo)文件格式 C.投標(biāo)技術(shù)文件 目錄，與目錄后的技術(shù)文件內(nèi)容要求不一致，請(qǐng)問以哪個(gè)為準(zhǔn)?
答：以招標(biāo)文件中提供的具體格式和技術(shù)文件內(nèi)容要求為準(zhǔn)。
問題11：
資格后審評(píng)審表。第一條：投標(biāo)人須是中華人民共和國(guó)境內(nèi)(不含港澳臺(tái)地區(qū))注冊(cè)，具有獨(dú)立法人資格，有能力提供本次招標(biāo)貨物及服務(wù)的企業(yè);其注冊(cè)資金不少于10000萬元人民幣(或等值外幣,匯率以招標(biāo)公告發(fā)布之日中國(guó)人民銀行公布的人民幣匯率中間價(jià)進(jìn)行轉(zhuǎn)換計(jì)算其注冊(cè)資金)。
注冊(cè)資金未能達(dá)到10000萬元，但是有幾億的國(guó)撥資金，能不能視為合格投標(biāo)人?
答：不能，按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。
問題12：
我公司雖然注冊(cè)資金未達(dá)到1億元，但有4.2億的國(guó)撥資金支持和近一億人民幣的銀行授信額度及足夠的流動(dòng)資金支撐工程體系。完全有實(shí)力投此標(biāo)。還請(qǐng)貴方考慮招標(biāo)文件中注冊(cè)資金的問題。
答：按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。
問題13：
招標(biāo)文件中沒有提供制造商授權(quán)書的格式，請(qǐng)問是否有格式要求?
答：格式自擬。
問題14：
招標(biāo)文件第一冊(cè) 第19頁(yè)，章節(jié)17.2資格后審原件資料組成(7)擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人職位任命書原件。招標(biāo)文件沒有附《擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人職位任命書》的格式，請(qǐng)問是否有格式要求?
答：格式自擬。
問題15：
招標(biāo)文件第一冊(cè) 第17頁(yè)，章節(jié)13.2，第2行，要求“正本中所附相關(guān)資料(證件、證照、證書及業(yè)績(jī)證明材料等)應(yīng)為彩色影印件并加蓋公章”，請(qǐng)問由制造商提供的證件、證書及業(yè)績(jī)證明材料是否也須為“彩色影印件”并加蓋公章?
答：按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。
問題16：
招標(biāo)文件在投標(biāo)文件格式中并未要求授權(quán)函，請(qǐng)問本次投標(biāo)是否需要提供供貨商授權(quán)函，如果需要，是否格式自擬?
答：招標(biāo)文件及用戶需求書中要求需提供授權(quán)函的，授權(quán)函格式自擬。其他按招標(biāo)文件及用戶需求書要求執(zhí)行。
問題17：
1)招標(biāo)文件商務(wù)評(píng)分表中投標(biāo)人業(yè)績(jī)?cè)u(píng)分對(duì)業(yè)績(jī)的定義與招標(biāo)公告資格條件中的不一致，請(qǐng)問以哪一個(gè)為準(zhǔn)?
2)招標(biāo)文件商務(wù)評(píng)分表中技術(shù)負(fù)責(zé)人情況“擬派項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人曾在1項(xiàng)已運(yùn)營(yíng)類似業(yè)績(jī)中擔(dān)任相同崗位的得4分。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人每多1項(xiàng)類似業(yè)績(jī)的加3分，最多加6分。不滿足的則該項(xiàng)得0分。”請(qǐng)問技術(shù)負(fù)責(zé)人的類似業(yè)績(jī)，是否是指招標(biāo)文件公告中資格要求規(guī)定的業(yè)績(jī)?
答：1)招標(biāo)文件 第二章 評(píng)標(biāo)辦法 附表四 2投標(biāo)人業(yè)績(jī)修改為“類似工程業(yè)績(jī)是指2008年以來在中華人民共和國(guó)境內(nèi)(不含港澳臺(tái)地區(qū))單項(xiàng)合同金額不少于3000萬元的城市軌道交通地鐵工程中包含綜合監(jiān)控系統(tǒng)或主控系統(tǒng)或綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)備采購(gòu)及集成內(nèi)容的業(yè)績(jī)。”
招標(biāo)文件及用戶需求書中其他涉及本要求的條款同時(shí)做相應(yīng)修改。
2)招標(biāo)文件 招標(biāo)公告 六、投標(biāo)人資格條件要求中第5條修改為：“擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須由投標(biāo)單位副總或以上職務(wù)人員擔(dān)任;技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)具備高級(jí)職稱，須以相同職務(wù)承擔(dān)過1個(gè)(含)以上的單項(xiàng)合同金額不少于3000萬元的城市軌道交通地鐵工程中包含綜合監(jiān)控系統(tǒng)或主控系統(tǒng)或綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)備采購(gòu)及集成內(nèi)容的項(xiàng)目。”
招標(biāo)文件 第二章評(píng)標(biāo)辦法 附表四3技術(shù)負(fù)責(zé)人情況增加“擬派項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的類似業(yè)績(jī)?yōu)?008年以來在中華人民共和國(guó)境內(nèi)(不含港澳臺(tái)地區(qū))單項(xiàng)合同金額不少于3000萬元的城市軌道交通地鐵工程中包含綜合監(jiān)控系統(tǒng)或主控系統(tǒng)或綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)備采購(gòu)及集成內(nèi)容的業(yè)績(jī)。”
招標(biāo)文件及用戶需求書中其他涉及本要求的條款同時(shí)做相應(yīng)修改。
(二)技術(shù)部分
問題1：
“長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程,綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)及集成項(xiàng)目用戶需求書”里的“2、綜合監(jiān)控系統(tǒng)專用要求 ——第40頁(yè)——1.4.5交換機(jī)——1.4.5.1通用要求——招標(biāo)文件內(nèi)容
“應(yīng)采用適合工業(yè)控制系統(tǒng)應(yīng)用、技術(shù)成熟、具有地鐵ISCS應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的高性能、高可靠性的國(guó)際國(guó)內(nèi)知名品牌工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，其性能指標(biāo)不低于赫斯曼、西門子等品牌，必須在國(guó)內(nèi)城市軌道交通地鐵工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)中有已運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，滿足相關(guān)工業(yè)認(rèn)證(CE認(rèn)證、IEC防震動(dòng)、EMC防干擾等)。”
我要提問：標(biāo)書描述工業(yè)交換機(jī)類似推薦品牌只有2家，選擇余地較少，可否增加MOXA(摩莎)品牌，以保證至少有3家選擇。
| 問題2 ： 針對(duì)用戶需求書中第40頁(yè)：1.4.5.1 通用要求“1）應(yīng)采用適合工業(yè)控制系統(tǒng)應(yīng)用、技術(shù)成熟、具有地鐵ISCS應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的高性能、高可靠性的國(guó)際國(guó)內(nèi)知名品牌工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，其性能指標(biāo)不低于赫斯曼、西門子等品牌，必須在國(guó)內(nèi)城市軌道交通地鐵工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)中有已運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，滿足相關(guān)工業(yè)認(rèn)證（CE認(rèn)證、IEC防震動(dòng)、EMC防干擾等）。”問題：交換機(jī)品牌僅有兩家，選擇余地少，希望能增加到3家以上。國(guó)際國(guó)內(nèi)主流知名品牌，且有成熟業(yè)績(jī)的交換機(jī)廠商MOXA（摩莎）可否選擇？ | ||||||||||
| 問題3 ： 標(biāo)書中第1.4.5.1標(biāo)書中描述：交換機(jī)性能指標(biāo)不低于赫斯曼、西門子，是否必須從這2種品牌中選擇？可否用其他同等檔次品牌，諸如臺(tái)灣摩莎等; | ||||||||||
問題4 ：
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問題5：
綜合監(jiān)控系統(tǒng)用戶需求書專用部分
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問題6 ： 長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)及集成項(xiàng)目，其中有以下章節(jié)：
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| 問題7 ： 交換機(jī)推薦品牌按照慣例一般是3家供選擇，能否增加一個(gè)具有軌道交通行業(yè)業(yè)績(jī)的知名品牌，如MOXA摩莎等品牌？ | ||||||||||
| 問題8 ：綜合監(jiān)控系統(tǒng)用戶需求書專用部分，第40頁(yè)，章節(jié)號(hào)為1.4.5，我要提問：依據(jù)標(biāo)書中的描述，滿足這些條件的還有MOXA品牌，是否可以做選擇？還是只可以選擇赫斯曼與西門子二者其一？ |
問題9 ：
綜合監(jiān)控系統(tǒng)用戶需求書專用部分，第40頁(yè)，章節(jié)號(hào)為1.4.5，我要提問：標(biāo)書中描述：赫斯曼、西門子等品牌，可否再增加推薦品牌。例如臺(tái)灣MOXA?
問題10 ：
綜合監(jiān)控系統(tǒng)用戶需求書專用部分
| 序 | 頁(yè)碼 | 章節(jié)號(hào) | 招標(biāo)文件要求 | 需澄清的問題 |
| 1 | 40 | 1.4.5 | 應(yīng)采用適合工業(yè)控制系統(tǒng)應(yīng)用、技術(shù)成熟、具有地鐵ISCS應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的高性能、高可靠性的國(guó)際國(guó)內(nèi)知名品牌工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，其性能指標(biāo)不低于赫斯曼、西門子等品牌，必須在國(guó)內(nèi)城市軌道交通地鐵工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)中有已運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，滿足相關(guān)工業(yè)認(rèn)證（CE認(rèn)證、IEC防震動(dòng)、EMC防干擾等）。 | 請(qǐng)問此次招標(biāo)是以性能品牌為考量還是以有運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)?yōu)榭剂?？西門子沒有運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)但在推薦品牌里面，其他有業(yè)績(jī)的品牌沒有在推薦品牌里面。這樣僅有一家赫斯曼滿足，選擇余地較小，可否推薦三個(gè)品牌，增加選擇空間; |
問題11 ：
招標(biāo)文件章節(jié)1.4.5，標(biāo)書里寫的是赫斯曼、西門子等品牌，一定要用這兩個(gè)品牌的產(chǎn)品么?這個(gè)“等品牌”的意思是否代表也可以用規(guī)格不低于這兩個(gè)品牌的產(chǎn)品進(jìn)行投標(biāo)呢?
問題12 ：
1.4.5章節(jié) 交換機(jī)推薦品牌只有2家，是否可增加一個(gè)同類品牌MOXA?
問題13 ：
綜合監(jiān)控系統(tǒng)用戶需求書專用部分
| 序號(hào) | 頁(yè)碼 | 章節(jié)號(hào) | 招標(biāo)文件內(nèi)容 | 需澄清的問題 |
| 1 | 40 | 1.4.5 | 應(yīng)采用適合工業(yè)控制系統(tǒng)應(yīng)用、技術(shù)成熟、具有地鐵ISCS應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的高性能、高可靠性的國(guó)際國(guó)內(nèi)知名品牌工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，其性能指標(biāo)不低于赫斯曼、西門子等品牌，必須在國(guó)內(nèi)城市軌道交通地鐵工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)中有已運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，滿足相關(guān)工業(yè)認(rèn)證（CE認(rèn)證、IEC防震動(dòng)、EMC防干擾等）。 | 標(biāo)書中描述：交換機(jī)選用高可靠性的國(guó)際國(guó)內(nèi)知名品牌，其性能指標(biāo)不低于赫斯曼、西門子。若投標(biāo)人用臺(tái)灣MOXA（摩莎）來投標(biāo)，是否會(huì)因?yàn)槠放撇皇呛账孤臀鏖T子而判為廢標(biāo)。 |
問題14：
P40，1.4.5.1，1)應(yīng)采用適合工業(yè)控制系統(tǒng)應(yīng)用、技術(shù)成熟、具有地鐵ISCS應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的高性能、高可靠性的國(guó)際國(guó)內(nèi)知名品牌工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，其性能指標(biāo)不低于赫斯曼、西門子等品牌，必須在國(guó)內(nèi)城市軌道交通地鐵工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)中有已運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，滿足相關(guān)工業(yè)認(rèn)證(CE認(rèn)證、IEC 防震動(dòng)、EMC防干擾等)。
疑問：
國(guó)產(chǎn)品牌設(shè)備在國(guó)際，國(guó)內(nèi)城市軌道交通地鐵工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)中均有運(yùn)用，且在國(guó)內(nèi)城市軌道交通地鐵工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)中有已運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，并滿足相關(guān)工業(yè)認(rèn)證(CE認(rèn)證、IEC 防震動(dòng)、EMC防干擾等)是否可以參與投標(biāo)。
在國(guó)際、國(guó)內(nèi)城市軌道交通地鐵工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)中均有運(yùn)用，且在國(guó)內(nèi)城市軌道交通地鐵工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)中有已運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，并滿足相關(guān)工業(yè)認(rèn)證(CE認(rèn)證、IEC 防震動(dòng)、EMC防干擾等)的國(guó)產(chǎn)品牌是否可以參與投標(biāo)。
問題1-14答：
本招標(biāo)文件無推薦品牌，也無規(guī)定品牌。投標(biāo)人應(yīng)提供符合招標(biāo)文件的產(chǎn)品。
問題15：
P42，1.4.5.4，2), 每個(gè)車站交換機(jī)應(yīng)該提供至少30個(gè)10/100Mbps的雙絞線接口，
疑問：
地鐵實(shí)際運(yùn)用過程中，運(yùn)用到的接口遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于30個(gè)10/100Mbps的雙絞線接口，24個(gè)10/100Mbps的雙絞線接口。
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題16：
綜合監(jiān)控系統(tǒng)長(zhǎng)沙1號(hào)線ISCS用戶需求書的專用要求第 1章中,沒有提出對(duì)于綜合監(jiān)控系統(tǒng)建立容災(zāi)備份和安全管理系統(tǒng)具體要求,根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定,軌道交通系統(tǒng)建設(shè)必須要建立災(zāi)備和安全管理系統(tǒng)
國(guó)家相關(guān)規(guī)定如下:
中辦[2003]27號(hào)文(《國(guó)家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于加強(qiáng)信息安全保障工作的意見》)中明確指出：要重點(diǎn)保護(hù)基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)和關(guān)系國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)命脈、社會(huì)穩(wěn)定等方面的重要信息系統(tǒng)，抓緊建立信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)制度，制定信息系統(tǒng)安全保護(hù)的管理辦法。
.國(guó)務(wù)院信息化工作辦公室：《重要信息系統(tǒng)災(zāi)難恢復(fù)規(guī)劃指南》
《信息系統(tǒng)災(zāi)難恢復(fù)規(guī)范》
. 2005年9月國(guó)信辦簽發(fā)《電子政務(wù)信息安全等級(jí)保護(hù)實(shí)施指南》
. 2005年公安部相繼頒布的《基本要求》、《定級(jí)指南》、《實(shí)施指南》、《測(cè)評(píng)準(zhǔn)則》等
. 2006年1月四部委會(huì)簽《關(guān)于印發(fā)信息安全等級(jí)保護(hù)管理辦法的通知》(公通字[2006]7號(hào))
綜合監(jiān)控系統(tǒng)中需要加入的容災(zāi)備份和安全管理系統(tǒng)功能和加入位置有如下幾點(diǎn)：
一、綜合監(jiān)控系統(tǒng)專用要求、1. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)要求、1.1. 一般要求、1.1.9. 軟件要求 第6頁(yè)
技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)原文：
綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件由操作系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)(含數(shù)據(jù)庫(kù)等支撐軟件平臺(tái)的應(yīng)用軟件)兩部分組成。
操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)該采用主流的、成熟的最新版本。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)的開發(fā)、測(cè)試、管理應(yīng)采用最新技術(shù)。
對(duì)于采用第三方的商用構(gòu)件的軟件(COTS)，要提供其測(cè)試、分析數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，以證明這些軟件能安全可靠地運(yùn)行在系統(tǒng)上。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)的工程開發(fā)遵循ISO9000相關(guān)的軟件質(zhì)量保證體系，具備完善的軟件文檔。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)的安全性完善度應(yīng)達(dá)到SIL2級(jí)，具體參見“軟件要求”章節(jié)的有關(guān)要求。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)應(yīng)功能化、模塊化，軟件設(shè)計(jì)應(yīng)采取必要的容錯(cuò)和糾錯(cuò)方法。
軟件設(shè)計(jì)應(yīng)數(shù)據(jù)化和標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)據(jù)庫(kù)和二次開發(fā)等軟件應(yīng)對(duì)用戶開放，工程設(shè)計(jì)和工程規(guī)模發(fā)生變化時(shí)僅輸入和修改用戶數(shù)據(jù)庫(kù)，而不涉及內(nèi)部軟件。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、應(yīng)用軟件均具有冗余、容錯(cuò)、糾錯(cuò)、防病毒的功能。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)、應(yīng)用程序文檔資料應(yīng)對(duì)用戶的技術(shù)部門公開
增加描述：
綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件由操作系統(tǒng)、容災(zāi)備份及安全管理設(shè)備系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)(含數(shù)據(jù)庫(kù)等支撐軟件平臺(tái)的應(yīng)用軟件)三部分組成。
操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)該采用主流的、成熟的最新版本。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)的開發(fā)、測(cè)試、管理應(yīng)采用最新技術(shù)。
對(duì)于采用第三方的商用構(gòu)件的軟件(COTS)，要提供其測(cè)試、分析數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，以證明這些軟件能安全可靠地運(yùn)行在系統(tǒng)上。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)的工程開發(fā)遵循ISO9000相關(guān)的軟件質(zhì)量保證體系，具備完善的軟件文檔。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)的安全性完善度應(yīng)達(dá)到SIL2級(jí)，具體參見“軟件要求”章節(jié)的有關(guān)要求。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)應(yīng)功能化、模塊化，軟件設(shè)計(jì)應(yīng)采取必要的容錯(cuò)和糾錯(cuò)方法。
軟件設(shè)計(jì)應(yīng)數(shù)據(jù)化和標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)據(jù)庫(kù)和二次開發(fā)等軟件應(yīng)對(duì)用戶開放，工程設(shè)計(jì)和工程規(guī)模發(fā)生變化時(shí)僅輸入和修改用戶數(shù)據(jù)庫(kù)，而不涉及內(nèi)部軟件。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、應(yīng)用軟件均具有冗余、容錯(cuò)、糾錯(cuò)、防病毒的功能。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有容災(zāi)備份及安全管理系統(tǒng)功能，保障綜合監(jiān)控系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全。
綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)、應(yīng)用程序文檔資料應(yīng)對(duì)用戶的技術(shù)部門公開
二、綜合監(jiān)控系統(tǒng)專用要求、1. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)要求、1.5. 軟件要求、第59頁(yè)
技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)原文：
1.5.1. 操作系統(tǒng)
1.5.2. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)
增加描述：
1.5.1. 操作系統(tǒng)
1.5.2.容災(zāi)備份及安全管理系統(tǒng)功能
(1) 應(yīng)采用一個(gè)獨(dú)立的硬件災(zāi)備平臺(tái)(包含具有和真實(shí)帶庫(kù)一樣的圖形操作界面，操作界面由虛擬驅(qū)動(dòng)器圖形和虛擬槽位圖形組成的虛擬帶庫(kù)，其容量可以根據(jù)需求定制)構(gòu)成，系統(tǒng)應(yīng)具備集中管理界面，可以對(duì)災(zāi)備和數(shù)據(jù)庫(kù)管理等功能模塊做到統(tǒng)一的管理(同在一個(gè)管理界面);
(2)系統(tǒng)應(yīng)具備用軟件實(shí)現(xiàn)虛擬帶庫(kù)的功能，可將硬盤仿真成虛擬磁帶庫(kù)，虛擬磁帶庫(kù)操作管理與真實(shí)磁帶庫(kù)相同，具有和真實(shí)帶庫(kù)一樣的圖形管理界面;提供無限制的虛擬讀寫頭多個(gè)備份/恢復(fù)排程，增加備份及恢復(fù)的效率;提供無限制、可定義的虛擬槽位用于管理所存放的數(shù)據(jù)。虛擬磁帶庫(kù)可當(dāng)成實(shí)際備份儲(chǔ)存設(shè)備。存放在虛擬帶庫(kù)當(dāng)中的數(shù)據(jù)可以按照用戶的具體要求制訂相應(yīng)策略向真實(shí)帶庫(kù)中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遷移。
(3) 虛擬帶庫(kù)技術(shù)的策略管理功能可以做到對(duì)于現(xiàn)有硬件備份介質(zhì)的重復(fù)循環(huán)使用。即做到可以根據(jù)用戶的要求自動(dòng)清空硬盤中被虛擬的某個(gè)邏輯槽位中已經(jīng)備份的歷史數(shù)據(jù)，從而騰出空間來進(jìn)行新的備份數(shù)據(jù)的存放，這所有的工作都是自動(dòng)執(zhí)行的，并且也可以根據(jù)用戶需求的變化來定制新的策略。
(4)支持服務(wù)器運(yùn)行監(jiān)控和故障發(fā)現(xiàn)功能。
(5)完整性惡意代碼模擬攻擊、監(jiān)測(cè)功能，通過對(duì)系統(tǒng)底層的深入監(jiān)測(cè)找到惡意代碼，監(jiān)測(cè)平臺(tái)可以模擬真實(shí)用戶的圖形化使用環(huán)境，可以在圖形化模擬環(huán)境中開展模擬攻擊行為，并且找出系統(tǒng)故障;
(6)訪問控制：可實(shí)現(xiàn)指定用戶、指定IP訪問服務(wù)器;可配置服務(wù)器用戶所需權(quán)限;可配合服務(wù)器用戶有效期，自動(dòng)關(guān)閉用戶。
(7)具有針對(duì)服務(wù)器和應(yīng)用系統(tǒng)的實(shí)時(shí)容災(zāi)功能，實(shí)時(shí)容災(zāi)功能的基理必須達(dá)到面向數(shù)據(jù)庫(kù)日志文件的層面，即，要求對(duì)各種主流數(shù)據(jù)庫(kù)的日志文件進(jìn)行同步復(fù)制。
(8)災(zāi)備中心的可用性，災(zāi)備中心的容災(zāi)服務(wù)器在做容災(zāi)同步的工作時(shí)候要處于ONLINE的在線狀態(tài)，特別是容災(zāi)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫(kù)和生產(chǎn)中心主服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用都要隨時(shí)處于可使用的打開狀態(tài)，用戶可以隨時(shí)對(duì)容災(zāi)服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行讀操作(可以提供查詢的功能)?？梢圆⑿刑幚頂?shù)據(jù)流。
(9)應(yīng)用級(jí)整體容災(zāi)功能，災(zāi)備軟件的容災(zāi)功能模塊要包括兩部分功能：即可以提供針對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的實(shí)時(shí)容災(zāi)功能還可以提供針對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)日志文件數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)容災(zāi)功能，這兩部分的功能必須要在一個(gè)圖形界面當(dāng)中來進(jìn)行管理工作，為同一套軟件。
(10)應(yīng)具有具有容災(zāi)備份及安全管理系統(tǒng)功能，可在控制中心視頻服務(wù)器及一些重點(diǎn)車站服務(wù)器故障時(shí)，立即啟用容災(zāi)備份及安全管理系統(tǒng)設(shè)備中的容災(zāi)服務(wù)器的業(yè)務(wù)系統(tǒng)并使之投入運(yùn)行，從而保障業(yè)務(wù)系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行。同時(shí)在極短的時(shí)間里恢復(fù)新的服務(wù)器的操作系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)和數(shù)據(jù)。保證核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行的完整性、可靠性。
三、綜合監(jiān)控系統(tǒng)專用要求、1. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)要求、1.6. 系統(tǒng)功能、第75頁(yè)
技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)原文：
1.6.1.21. 系統(tǒng)的備份/恢復(fù)
投標(biāo)人應(yīng)提供系統(tǒng)備份和恢復(fù)軟件。
增加描述：
1.6.1.21.系統(tǒng)的容災(zāi)備份及系統(tǒng)安全管理
(1) 災(zāi)備系統(tǒng)包括一臺(tái)硬件災(zāi)備設(shè)備(帶軟件虛擬帶庫(kù)功能和同步復(fù)制功能)、1套中心模塊軟件、8套客戶端模塊軟件、1套軟件磁盤虛擬帶庫(kù)功能模塊(20TB)、3套完整性惡意代碼模擬攻擊、監(jiān)測(cè)模塊、2套云同步功能模塊、3套訪問控制功能模塊;3個(gè)同步邏輯漏斗分析模塊;3個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)日志文件核檢功能模塊;3個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)態(tài)核檢功能模塊。
(2)災(zāi)備系統(tǒng)要求在全國(guó)現(xiàn)有的地鐵公安通信和監(jiān)控系統(tǒng)中已經(jīng)有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的案例。
(3)提供質(zhì)保期(2年)內(nèi)原廠7×24現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)支持和免費(fèi)軟件升級(jí)，投標(biāo)時(shí)候要求提供原廠家出具授權(quán)函和服務(wù)承諾函以及軟件升級(jí)承諾函的原件。
(4) 災(zāi)備和安全管理系統(tǒng)要求和長(zhǎng)沙地鐵現(xiàn)有的災(zāi)備系統(tǒng)可以互聯(lián)互通，即，可以互為同步及備份數(shù)據(jù)和系統(tǒng)，可以在同一個(gè)管理界面中統(tǒng)一管理和配置災(zāi)備和安全管理系統(tǒng)的各個(gè)功能。
(5)災(zāi)備系統(tǒng)功能要求見本部分1.5.2 容災(zāi)備份及安全管理系統(tǒng)功能。
四、附件1主要設(shè)備清單一、中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)(CISCS)
增加設(shè)備清單：
| 容災(zāi)備份及安全管理設(shè)備系統(tǒng) | 套 | 1 | 綜合監(jiān)控設(shè)備室 | 按用戶需求書配置 |
問題17 ：
用戶需求書中,沒有提出對(duì)于綜合監(jiān)控系統(tǒng)建立容災(zāi)備份和安全管理系統(tǒng),根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定,軌道交通系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)該要建立災(zāi)備和安全管理系統(tǒng)
綜合監(jiān)控系統(tǒng)中需要加入的容災(zāi)備份和安全管理系統(tǒng)功能有如下幾點(diǎn)
1、需要加入的功能模塊：磁盤虛擬帶庫(kù)功能模塊
功能模塊可達(dá)到作用 ： 虛擬磁帶庫(kù)操作管理與真實(shí)磁帶庫(kù)相同，具有和真實(shí)帶庫(kù)一樣的圖形管理界面;可以設(shè)置無限制的虛擬讀寫頭多個(gè)備份/恢復(fù)排程，增加備份及恢復(fù)的效率;提供無限制、可設(shè)置虛擬槽位用于管理所存放數(shù)據(jù)。
2、需要加入的功能模塊：完整性惡意代碼模擬攻擊、監(jiān)測(cè)模塊
功能模塊可達(dá)到作用：通過對(duì)系統(tǒng)底層的深入監(jiān)測(cè)找到惡意代碼，監(jiān)測(cè)平臺(tái)可以模擬真實(shí)用戶的圖形化使用環(huán)境，可以在圖形化模擬環(huán)境中開展模擬攻擊行為，并且找出系統(tǒng)故障;
3、需要加入的功能模塊:訪問控制功能模塊;
功能模塊可達(dá)到作用: 可實(shí)現(xiàn)指定用戶、指定IP訪問服務(wù)器;可配置服
務(wù)器用戶所需權(quán)限;可配合服務(wù)器用戶有效期，自動(dòng)關(guān)閉用戶。
4、需要加入的功能模塊:數(shù)據(jù)庫(kù)日志文件核檢功能模塊;
功能模塊可達(dá)到作用:容災(zāi)功能面向數(shù)據(jù)庫(kù)日志文件的層面，可以對(duì)各種主流數(shù)據(jù)庫(kù)的日志文件進(jìn)行同步復(fù)制。
5、需要加入的功能模塊:應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)態(tài)核檢功能模塊;
功能模塊可達(dá)到作用: 提供針對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的實(shí)時(shí)容災(zāi)功能
6、需要加入的功能模塊:云同步功能模塊;
功能模塊可達(dá)到作用: 提供云同步功能
7、災(zāi)備和安全管理系統(tǒng)要求在全國(guó)現(xiàn)有的地鐵公安通信和監(jiān)控系統(tǒng)中已經(jīng)有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的案例。
8、災(zāi)備和安全管理系統(tǒng)要求和長(zhǎng)沙地鐵現(xiàn)有的災(zāi)備系統(tǒng)可以互聯(lián)互通，即，可以互為同步及備份數(shù)據(jù)和系統(tǒng)，可以在同一個(gè)管理界面中統(tǒng)一管理和配置災(zāi)備和安全管理系統(tǒng)的各個(gè)功能。
問題16、17答：
按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題18 ：
請(qǐng)問，標(biāo)書中數(shù)據(jù)庫(kù)軟件和操作系統(tǒng)軟件要求唯一授權(quán)是什么意思?每個(gè)廠家只能對(duì)一個(gè)集成商授權(quán)嗎?
問題19：
招標(biāo)文件用戶需求書BAS系統(tǒng)設(shè)備表中關(guān)于“數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、操作系統(tǒng)軟件”均要求唯一授權(quán)，此軟件均為通用軟件，根據(jù)目前市場(chǎng)情況分析，廠家無法唯一授權(quán)，是否更改為采用正版軟件。
問題18、19答：請(qǐng)投標(biāo)人正確理解招標(biāo)文件原文內(nèi)容，按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題20、
《BAS用戶需求書》中第9頁(yè) 1.4.3.1中原文如下：
1) 車站BAS網(wǎng)絡(luò)
高架車站在綜合監(jiān)控設(shè)備室設(shè)置一組冗余的BAS控制器，經(jīng)雙以太網(wǎng)接口與綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)冗余交換機(jī)相連、通過RS485總線與FAS相連、通過冗余雙總線與IBP盤中R I/O相連。
提問：
請(qǐng)問是否能修改為：“高架車站在綜合監(jiān)控設(shè)備室設(shè)置一組冗余的BAS控制器，經(jīng)雙以太網(wǎng)接口與綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)冗余交換機(jī)相連、通過RS485總線與FAS相連、通過冗余雙總線或者自愈以太網(wǎng)環(huán)與IBP盤中R I/O相連。”
理由：
招標(biāo)書對(duì)于PLC和RI/O之間連接方式有雙總線和以太環(huán)網(wǎng)可選。對(duì)于選擇了以太環(huán)網(wǎng)的方案來說，PLC通過自愈以太網(wǎng)環(huán)與IBP盤中的RI/O連接更加方便及可靠。
問題21 ：
《長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線一期工程BAS用戶需求書》中1.4.3.1 節(jié)第9頁(yè)第1)條原文：“地下車站在靠近車控室一端的環(huán)控電控室設(shè)一組冗余的BAS主控制器，每臺(tái)BAS主控制器經(jīng)雙以太網(wǎng)接口與綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS) 冗余交換機(jī)相連、BAS冗余主控制器通過RS485總線與FAS相連、通過冗余雙總線或以太環(huán)網(wǎng)與IBP盤中RI/O相連、BAS主控制器通過雙總線或光纖環(huán)網(wǎng)與車站另一端環(huán)控電控室的冗余的BAS從控制器相連。BAS主控制器、從控制器分別負(fù)責(zé)其所在端的通風(fēng)系統(tǒng)、照明、導(dǎo)向標(biāo)志等及車站其它機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化管理。”和“高架車站在綜合監(jiān)控設(shè)備室設(shè)置一組冗余的BAS控制器，經(jīng)雙以太網(wǎng)接口與綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)冗余交換機(jī)相連、通過RS485總線與FAS相連、通過冗余雙總線與IBP盤中RI/O相連。負(fù)責(zé)全站的通風(fēng)系統(tǒng)、照明、導(dǎo)向標(biāo)志等及車站其它機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化管理。”。請(qǐng)問：可否通過安裝在控制器柜內(nèi)的網(wǎng)關(guān)或通信模塊使用RS485總線與FAS相連?
問題20、21答：《BAS用戶需求書》1.4.3.1中“投標(biāo)人須根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)在投標(biāo)文件中提出詳細(xì)、可靠、合理的BAS系統(tǒng)車站級(jí)方案。”修改為“投標(biāo)人須根據(jù)所投產(chǎn)品的組網(wǎng)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)以及工程經(jīng)驗(yàn)，在投標(biāo)文件中提出詳細(xì)、可靠、合理的BAS系統(tǒng)車站級(jí)網(wǎng)絡(luò)方案。”
問題22、
《環(huán)控電控柜用戶需求書》中第14頁(yè)“5.3.7智能系統(tǒng)”中原文如下：
“網(wǎng)關(guān)PLC要求與BAS所采用的PLC品牌一致，確保通信的兼容性。”
提問：
請(qǐng)問能否修改為：“網(wǎng)關(guān)PLC要求與BAS所采用的PLC品牌一致，確保通信的兼容性;且網(wǎng)關(guān)PLC應(yīng)與BAS所采用的PLC同檔次、同系列，網(wǎng)關(guān)PLC非擴(kuò)展內(nèi)存不小于2MB。”
理由：
1、在《環(huán)控電控柜用戶需求書》“5.3.7智能系統(tǒng)”中對(duì)網(wǎng)關(guān)PLC要求配備本地觸摸屏作就地應(yīng)急控制，這要求在網(wǎng)關(guān)PLC中必須有支持就地控制的接口，且CPU內(nèi)必須有控制程序。這決定了網(wǎng)關(guān)PLC必須有一定要求的處理能力。
2、需求書對(duì)于環(huán)控電控柜里面的智能控制器可以選擇RI/O及小PLC。如果選擇RI/O方案的話，網(wǎng)關(guān)PLC除了協(xié)議處理外還應(yīng)該處理RI/O的數(shù)據(jù)流作出程序處理、邏輯判斷，這對(duì)網(wǎng)關(guān)PLC的要求非常高，中低檔次的PLC做起來十分勉強(qiáng)，會(huì)成為系統(tǒng)安全隱患。
3、規(guī)定同檔次可以減少備件種類和數(shù)量，方便后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)。
4、網(wǎng)關(guān)PLC采用單機(jī)的與BAS同檔次PLC增加的成本并不多，但可靠性和可用性會(huì)大大增強(qiáng)，同時(shí)程序的維護(hù)開發(fā)也會(huì)一致，為用戶帶來更多便利。
答：明確按照“網(wǎng)關(guān)PLC要求與BAS所采用的PLC品牌一致，確保通信的兼容性。”要求執(zhí)行。
問題23 ：
長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程環(huán)控電控柜用戶需求書第14頁(yè)要求：“網(wǎng)關(guān)PLC要求與BAS所采用的PLC品牌一致，確保通信的兼容性。”但各廠家工業(yè)PLC均有高中低端多個(gè)系列的產(chǎn)品，而用戶需求書又無處理速度和內(nèi)存的要求。請(qǐng)問網(wǎng)關(guān)PLC應(yīng)如何選型。
答：按照用戶需求書“網(wǎng)關(guān)PLC要求與BAS所采用的PLC品牌一致，確保通信的兼容性。”，且滿足用戶需求書“對(duì)于環(huán)控電控柜，由網(wǎng)關(guān)和其他智能元器件組成的系統(tǒng)事件響應(yīng)時(shí)間和控制響應(yīng)時(shí)間不大于 0.5 秒”的要求選型。
問題24：
《環(huán)控電控柜用戶需求書》中第16頁(yè)“5.3.7.3智能I/O或小PLC”中原文如下：“包含有兩個(gè)通信接口。”
提問：
請(qǐng)問能否刪除“包含有兩個(gè)通信接口。”或者修改為“若選用小PLC，小PLC必須包含兩個(gè)通信接口”
理由：
如果選擇RI/O方案，就地的診斷必須通過網(wǎng)關(guān)PLC。在RI/O端增加通信接口的話并不能使用，沒有意義。而且增加了成本和故障點(diǎn)。
答：修改為“具有一個(gè)或者一個(gè)以上通信口。”
問題25：
《長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線一期工程BAS用戶需求書》中1.6.3.2節(jié)第27頁(yè)第2)條中 F條原文：“此總線應(yīng)在物理上完全獨(dú)立于其它網(wǎng)絡(luò)，所有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備不能連接任何其他網(wǎng)絡(luò)，除控制器和I/O站之間的交換數(shù)據(jù)外，不承擔(dān)任何其他數(shù)據(jù)負(fù)荷。”。從降低風(fēng)險(xiǎn)，減少因網(wǎng)絡(luò)引起一網(wǎng)到底的整個(gè)車站癱瘓的風(fēng)險(xiǎn)考慮，請(qǐng)問：是否需要實(shí)現(xiàn)控制器之間的車站局域網(wǎng)應(yīng)與控制器和I/O站之間的網(wǎng)絡(luò)物理上隔離，最大限度減小網(wǎng)絡(luò)故障的影響范圍?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題26：
《長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線一期工程BAS用戶需求書》中1.6.3.3節(jié)第29頁(yè)第11)條中原文“控制器應(yīng)具有完備的通訊功能，應(yīng)具有連接Ethernet的能力，同時(shí)具備連接ControlNet、 Genius、Modbus、Profibus-DP、自定義串口等網(wǎng)絡(luò)的能力。”。從應(yīng)絕對(duì)保證網(wǎng)絡(luò)安全和同時(shí)不應(yīng)該排除最新的國(guó)際主流通訊協(xié)議考慮，請(qǐng)問：控制器以太網(wǎng)模塊是否應(yīng)具有硬件防火墻功能?同時(shí)控制器是否應(yīng)具備連接PROFINET網(wǎng)絡(luò)的能力?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行，投標(biāo)人可選用功能更強(qiáng)的產(chǎn)品。
問題27：
《長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線一期工程BAS用戶需求書》中1.6.3.3節(jié)第29頁(yè)第11)條中原文“控制器應(yīng)具有完備的通訊功能，應(yīng)具有連接Ethernet的能力，同時(shí)具備連接ControlNet、Genius、Modbus、Profibus-DP、自定義串口等網(wǎng)絡(luò)的能力。”。從信息化安全角度考慮，請(qǐng)問：控制器以太網(wǎng)模塊是否應(yīng)具有硬件防火墻功能?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行，投標(biāo)人可選用功能更強(qiáng)的產(chǎn)品。
問題28 ：
《長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線一期工程BAS用戶需求書》中1.6.3.3節(jié)第28頁(yè)第10)條中原文“儲(chǔ)存器應(yīng)為永久性類型，在不加擴(kuò)展卡的情況下，應(yīng)提供至少不低于2M的用戶可用內(nèi)存容量(不含擴(kuò)展內(nèi)存)，且有電池后備;同時(shí)控制器的用戶應(yīng)用軟件占有的內(nèi)存不可以超過設(shè)備配置容量的50%。投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行核算，并提供相關(guān)的資料和計(jì)算過程。如需增加內(nèi)存容量，相應(yīng)變化的費(fèi)用包含在投標(biāo)總價(jià)中。”。由于控制器需要處理的數(shù)字量、模擬量和通訊數(shù)據(jù)比較多，同時(shí)要求內(nèi)存使用率不超過50%，請(qǐng)問：控制器用戶可用內(nèi)存是否應(yīng)該不低于4MB(不含擴(kuò)展內(nèi)存)?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題29 ：
長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程環(huán)控電控柜用戶需求書第17頁(yè)5.3.8軟啟動(dòng)器項(xiàng)第11款 ：包含兩個(gè)通信接口。此項(xiàng)對(duì)某些品牌有排斥性。問：該要求是否必須?
答：修改為“具有一個(gè)或者一個(gè)以上通信口”
問題30：
招標(biāo)文件第17頁(yè)5.3.8 軟啟動(dòng)器 (11)
原文：“包含有兩個(gè)通信接口。”
問題：主流品牌，如AB、Siemens、Schneider等品牌的軟啟動(dòng)器只有1個(gè)通信接口，并且本項(xiàng)目接受單總線的連接方式，一個(gè)通信接口已經(jīng)能夠滿足連網(wǎng)需求,并有大量的地鐵應(yīng)用業(yè)績(jī)。請(qǐng)問如果采用單總線的方式連接，軟啟動(dòng)器是否可以采用配置1個(gè)通信接口的產(chǎn)品?
答：修改為“具有一個(gè)或者一個(gè)以上通信口”
問題31：
長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程環(huán)控電控柜用戶需求書第17頁(yè)5.3.8軟啟動(dòng)器項(xiàng)第11款：包含兩個(gè)通信接口。此項(xiàng)對(duì)某些品牌有排斥性.問：該要求是否必須?
答：修改為“具有一個(gè)或者一個(gè)以上通信口”
問題32：
長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程環(huán)控電控柜用戶需求書第7到第8頁(yè)5.3.1項(xiàng)要求：。變頻器須為適用于地鐵風(fēng)機(jī)類的成熟工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能等同或優(yōu)于類似AB(Power Flex 750系列)、Danfoss(FC302系列)、Schneider(Altivar71系列)、ABB(ACS800系列)、Siemens (G120P系列)等品牌的產(chǎn)品)。我們的問題在于：既然要求變頻器是適用于地鐵風(fēng)機(jī)類成熟級(jí)工業(yè)產(chǎn)品，施耐德Altivar61系列變頻器作為施耐德流體類負(fù)載專用變頻器是能夠充分滿足地鐵風(fēng)機(jī)的高端系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)地鐵風(fēng)機(jī)有多條應(yīng)用業(yè)績(jī)。Altivar71系列的應(yīng)用場(chǎng)合是主要是重載提升類負(fù)載。請(qǐng)問： 能否采用施耐德Altivar61系列變頻器參與本項(xiàng)目的投標(biāo)。
答：按照用戶需求書“變頻器須為適用于地鐵風(fēng)機(jī)類的成熟工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能等同或優(yōu)于類似AB(Power Flex 750系列)、Danfoss(FC302系列)、Schneider(Altivar71系列)、ABB(ACS800系列)、Siemens (G120P系列)等品牌的產(chǎn)品)。”的要求執(zhí)行。
問題33：
招標(biāo)文件5.3.1中變頻器部分：
采用品質(zhì)及性能等同或優(yōu)于類似AB(Power Flex 750系列)、Danfoss(FC302系列)、Schneider(Altivar71系列)、ABB(ACS800系列)、Siemens (G120P系列)等品牌的產(chǎn)品。
AB(Power Flex 750系列)包括PF753和PF755二個(gè)系列。二者針對(duì)的工藝對(duì)象和電流過載率很大區(qū)別。
Danfoss(FC302系列)和ABB(ACS800系列)均存在輕重載之分。連續(xù)提供最大電流差別很大。
如此在標(biāo)書響應(yīng)中肯定會(huì)出現(xiàn)過載率110% 150%的配置出現(xiàn)。造成產(chǎn)品評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)不一致。
答：選擇使用符合地鐵風(fēng)機(jī)、空調(diào)類負(fù)荷類型的變頻器。
問題34：
招標(biāo)文件第8頁(yè) 5.3.1 概述
原文;“智能電機(jī)保護(hù)控制器采用品質(zhì)及性能等同或優(yōu)于類似AB(E3、E3+系列)、Schneider(TesysU、TesysT 系列)、Siemens(3UF7 系列)等品牌的產(chǎn)品。” 但Siemens(3UF7系列)為高端產(chǎn)品，其對(duì)應(yīng)短名單中的同檔次產(chǎn)品為AB(E3+ 系列)與Schneider(TesysT系列)，而AB(E3)、Schneider(TesysU)等產(chǎn)品的檔次均低于Siemens(3UF7)，應(yīng)用業(yè)績(jī)也較少，因此智能電機(jī)保護(hù)控制器的選型價(jià)格出入大，難以把握。
問題：請(qǐng)問可否統(tǒng)一要求智能電機(jī)保護(hù)控制器采用品質(zhì)及性能等同或優(yōu)于類似AB(E3+系列)、Schneider(TesysT 系列)、Siemens(3UF7 系列)等品牌的產(chǎn)品?
答：由投標(biāo)人根據(jù)負(fù)荷容量合理選擇智能電機(jī)保護(hù)控制器系列。
問題35：
本地站和遠(yuǎn)程I/O站的底板應(yīng)采用相匹配的底板，所有的DI、AI、DO、AO應(yīng)采用與PLC同品牌的工業(yè)級(jí)模塊。”由于各廠家遠(yuǎn)程I/O存在高低端多個(gè)系列，請(qǐng)問遠(yuǎn)程I/O應(yīng)如何選型。
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題36：
長(zhǎng)沙市軌道交通 1 號(hào)線一期工程環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目BAS系統(tǒng)用戶需求書第34頁(yè)1.6.3.7要求“本地站和遠(yuǎn)程I/O站的底板應(yīng)采用相匹配的底板，所有的DI、AI、DO、AO應(yīng)采用與PLC同品牌的工業(yè)級(jí)模塊。”由于各廠家遠(yuǎn)程I/O存在高低端多個(gè)系列，請(qǐng)問遠(yuǎn)程I/O應(yīng)如何選型。
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題37：
長(zhǎng)沙市軌道交通 1 號(hào)線一期工程環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目BAS系統(tǒng)用戶需求書第28頁(yè) 1.6.3.3 控制器 第2款：控制器應(yīng)采用國(guó)際上知名品牌廠家的先進(jìn)產(chǎn)品，并且為本品牌中最高端產(chǎn)品，如GEPAC系列……,請(qǐng)問：GEPAC系列是采用PAC3!還是PAC7!.
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題38：
6.16 長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線一期工程BAS用戶需求書
1.6.4.5 硬件要求
第41頁(yè)
壁掛式機(jī)箱： IP防護(hù)不低于IP54
問題：分布式光纖測(cè)溫主機(jī)分為機(jī)柜式和壁掛式兩種機(jī)箱外觀形態(tài)，機(jī)柜式的分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)也能滿足招標(biāo)文件中所有相關(guān)功能要求。是否可采用機(jī)柜式的分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)參與本次投標(biāo)?
問題39：
《用戶需求書》環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)專用要求，P41：“1.6.4.5 硬件要求 壁掛式機(jī)箱： IP防護(hù)不低于IP54”;問題：分布式光纖測(cè)溫主機(jī)分為機(jī)柜式和壁掛式兩種機(jī)箱外觀形態(tài)，本次投標(biāo)是否也可選用性能和功能指標(biāo)完全滿足要求的機(jī)柜式機(jī)箱?
問題38、39答：投標(biāo)人可根據(jù)設(shè)備用房情況選擇合理的主機(jī)機(jī)箱或機(jī)柜形式。
問題40：
五一廣場(chǎng)、侯家塘、大托站、北辰三角洲站無圖紙，另外汽車北站、涂家沖、南湖路、湘雅路及友誼路等站點(diǎn)圖紙不完整，為確保報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性，請(qǐng)重新提供全套完整圖紙。
問題41：
招標(biāo)圖紙缺少北辰三角州站、五一廣場(chǎng)站、侯家塘站、大托站、尚雙塘站5個(gè)車站的MCC設(shè)計(jì)圖，無法進(jìn)行準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。請(qǐng)?zhí)峁?/p>
問題42：
1)招標(biāo)文件用戶需求書 第三部分 環(huán)控電控柜 1號(hào)線環(huán)控柜招標(biāo)附圖，下載的招標(biāo)文件在解壓縮時(shí)提示：五一廣場(chǎng)站.pdf、友誼路 A端環(huán)控電控柜排列圖(四)(一級(jí)負(fù)荷).pdf、湘雅路 A端環(huán)控電控柜排列圖(三)(一級(jí)負(fù)荷).pdf壓縮文件損壞。
2)招標(biāo)文件用戶需求書 第三部分 環(huán)控電控柜 1號(hào)線環(huán)控柜招標(biāo)附圖中有5個(gè)站(北辰三角洲站、侯家塘站、大托站、五一廣場(chǎng)、友誼路)的圖紙不全。
請(qǐng)招標(biāo)方補(bǔ)充相關(guān)圖紙以便配置和報(bào)價(jià)。
問題40、41、42答：詳見本澄清答疑文件一、對(duì)招標(biāo)文件的澄清第3條。
問題43：
用戶需求書中未提交母線槽的數(shù)量，圖紙中有的站點(diǎn)在設(shè)備清單表有列出型號(hào)及數(shù)量，有的站點(diǎn)沒有列出，已列出數(shù)量及規(guī)格的又與圖紙中實(shí)際母線槽長(zhǎng)度出入較大(如南湖路站母線槽有360米)，請(qǐng)問母線槽數(shù)量及規(guī)格如何配置?
答：母線槽不在本次招標(biāo)范圍內(nèi)。
問題44：
用戶需求書中有提及就地控制箱，但是沒有列出數(shù)量;部分站點(diǎn)圖紙中有列出數(shù)量，部分站點(diǎn)圖紙中沒有列出，請(qǐng)問就地控制箱數(shù)量該如何配置?
答： 現(xiàn)將軌道交通1號(hào)線環(huán)控電控柜用戶需求書中就地控制箱明確如下：
|
|
數(shù)量（面） | 車站 | 數(shù)量（面） |
| 黃興廣場(chǎng)站 | 41 | 南湖路站 | 43 |
| 五一廣場(chǎng)站 | 47 | 開福寺站 | 60 |
| 湘雅路站 | 58 | 開福區(qū)政府站 | 55 |
| 營(yíng)盤路站 | 55 | 黃土嶺站 | 45 |
| 中信廣場(chǎng)站 | 57 | 侯家塘站 | 49 |
| 友誼路站 | 46 | 桂花坪站 | 38 |
| 涂家沖站 | 43 | 大托站 | 35 |
| 鐵道學(xué)院站 | 50 | 北辰三角洲站 | 60 |
| 省政府站 | 47 | 汽車北站 | 68 |
| 南門口站 | 41 |
問題45：
用戶需求書P13--5.3.16就地按鈕箱：中未提及到具體配置要求及功能，圖紙中也沒有給出具體配置，請(qǐng)問就地按鈕箱功能具體該如何進(jìn)行配置?
答：就地按鈕箱可實(shí)現(xiàn)就地和遠(yuǎn)程控制轉(zhuǎn)換，完成風(fēng)機(jī)、組合風(fēng)閥的就地開啟、停止等功能，要求配備轉(zhuǎn)換開關(guān)、按鈕、信號(hào)燈等。
問題46：
用戶需求書與圖紙中開關(guān)柜的數(shù)量不一致，請(qǐng)問該如何配置，以哪一個(gè)為準(zhǔn)?
答：以圖紙為準(zhǔn)。
問題47：
部分圖紙中變頻柜的配置說明中“智能馬達(dá)保護(hù)模塊”標(biāo)注為“1”，但在圖示中并未體現(xiàn)馬保(只體現(xiàn)了熱繼)，是否有誤(只需配置熱繼)?
答：變頻器柜不設(shè)置馬達(dá)保護(hù)器。
問題48：
招標(biāo)文件用戶需求書 第三部分 環(huán)控電控柜 1號(hào)線環(huán)控柜招標(biāo)附圖 部分站點(diǎn)(如黃興廣場(chǎng)站)圖紙中變頻柜的配置說明中“智能馬達(dá)保護(hù)模塊”標(biāo)注為“1”，但在圖示中并未體現(xiàn)馬保(只體現(xiàn)了熱繼)，是否只需配置熱繼?
答：變頻器柜不設(shè)置馬達(dá)保護(hù)器。
問題49：
用戶需求書P17頁(yè)---5.3.9儀表表計(jì)配置原則表：請(qǐng)問若圖紙中表計(jì)及CT配置與此原則表沖突以哪個(gè)為準(zhǔn)?此表中未提及普通饋電回路按何原則配置表計(jì)，請(qǐng)問是否按照?qǐng)D紙為準(zhǔn)?
答：配置原則以用戶需求書要求為準(zhǔn)。
問題50：
通過對(duì)汽車北站圖紙校核，招標(biāo)圖紙與招標(biāo)文件二、供貨范圍1、設(shè)備數(shù)量表2-1長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線工程環(huán)控電控柜匯總表的設(shè)備數(shù)量不一致。如下：
| 進(jìn)線柜 | 母聯(lián)柜 | 饋線柜 | 變頻器柜 | 軟起柜 | 雙電源柜 | |
| 匯總表 | 7 | 7 | 17 | 6 | 4 | 無 |
| 招標(biāo)圖紙 | 6 | 2 | 13 | 6 | 6 | 1 |
請(qǐng)問如果招標(biāo)圖紙與招標(biāo)文件設(shè)備數(shù)量表不對(duì)應(yīng)時(shí)，以那個(gè)為準(zhǔn)。
答：以招標(biāo)附圖為準(zhǔn)。
問題51：
用戶需求書中未提交母線槽的數(shù)量，圖紙中有的站點(diǎn)在設(shè)備清單表有列出型號(hào)及數(shù)量，有的站點(diǎn)沒有列出，已列出數(shù)量及規(guī)格的又與圖紙中實(shí)際母線槽長(zhǎng)度出入較大(如南湖路站母線槽有360米)，請(qǐng)問母線槽數(shù)量及規(guī)格如何配置?
答：母線槽不在本次招標(biāo)范圍內(nèi)。
問題52：
用戶需求書中有提及就地控制箱，但是沒有列出數(shù)量;部分站點(diǎn)圖紙中有列出數(shù)量，部分站點(diǎn)圖紙中沒有列出，請(qǐng)問就地控制箱數(shù)量該如何配置?
答：現(xiàn)將軌道交通1號(hào)線環(huán)控電控柜用戶需求書中就地控制箱明確如下：
| 車站 | 數(shù)量（面） | 車站 | 數(shù)量（面） |
| 黃興廣場(chǎng)站 | 41 | 南湖路站 | 43 |
| 五一廣場(chǎng)站 | 47 | 開福寺站 | 60 |
| 湘雅路站 | 58 | 開福區(qū)政府站 | 55 |
| 營(yíng)盤路站 | 55 | 黃土嶺站 | 45 |
| 中信廣場(chǎng)站 | 57 | 侯家塘站 | 49 |
| 友誼路站 | 46 | 桂花坪站 | 38 |
| 涂家沖站 | 43 | 大托站 | 35 |
| 鐵道學(xué)院站 | 50 | 北辰三角洲站 | 60 |
| 省政府站 | 47 | 汽車北站 | 68 |
| 南門口站 | 41 |
問題53：
用戶需求書P13--5.3.16就地按鈕箱：中未提及到具體配置要求及功能，圖紙中也沒有給出具體配置，請(qǐng)問就地按鈕箱具體該如何進(jìn)行配置?
答：就地按鈕箱可實(shí)現(xiàn)就地和遠(yuǎn)程控制轉(zhuǎn)換，完成風(fēng)機(jī)、組合風(fēng)閥的就地開啟、停止等功能，要求配備轉(zhuǎn)換開關(guān)、按鈕、信號(hào)燈等?，F(xiàn)將軌道交通1號(hào)線環(huán)控電控柜用戶需求書中就地控制箱明確如下：
| 車站 | 數(shù)量（面） | 車站 | 數(shù)量（面） |
| 黃興廣場(chǎng)站 | 41 | 南湖路站 | 43 |
| 五一廣場(chǎng)站 | 47 | 開福寺站 | 60 |
| 湘雅路站 | 58 | 開福區(qū)政府站 | 55 |
| 營(yíng)盤路站 | 55 | 黃土嶺站 | 45 |
| 中信廣場(chǎng)站 | 57 | 侯家塘站 | 49 |
| 友誼路站 | 46 | 桂花坪站 | 38 |
| 涂家沖站 | 43 | 大托站 | 35 |
| 鐵道學(xué)院站 | 50 | 北辰三角洲站 | 60 |
| 省政府站 | 47 | 汽車北站 | 68 |
| 南門口站 | 41 |
問題54：
用戶需求書與圖紙中開關(guān)柜的數(shù)量不一致，請(qǐng)問該如何配置，以哪一個(gè)為準(zhǔn)?
答：以圖紙為準(zhǔn)。
問題55：
用戶需求書P17頁(yè)---5.3.9儀表 表計(jì)配置原則表：請(qǐng)問若圖紙中表計(jì)及CT配置與此原則表沖突以哪個(gè)為準(zhǔn)?此表中未提及普通饋電回路按何原則配置表計(jì)，請(qǐng)問是否按照?qǐng)D紙為準(zhǔn)?
答：配置原則以用戶需求書要求為準(zhǔn)。
問題56：
招標(biāo)文件用戶需求書 第三部分 環(huán)控電控柜 1號(hào)線環(huán)控柜招標(biāo)附圖 南湖路站主要設(shè)備材料清單中母線槽要求360米，與實(shí)際圖紙相差較大，請(qǐng)問是否按主要設(shè)備材料清單配置和報(bào)價(jià)?
答：母線槽不在本次招標(biāo)范圍內(nèi)。
問題57：
用戶需求書P14--5.3.7.1網(wǎng)關(guān)：網(wǎng)關(guān)PLC配置一個(gè)10?的觸摸屏，提供對(duì)各個(gè)回路運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行顯示，回路故障時(shí)有報(bào)警顯示，以及對(duì)各智能元器件的參數(shù)設(shè)置與維護(hù)的界面，并具備事件記錄，故障復(fù)位等功能。投標(biāo)人負(fù)責(zé)環(huán)控電控柜進(jìn)線開關(guān)柜內(nèi)網(wǎng)關(guān)PLC及其自帶電源模塊的采購(gòu)及安裝。
因網(wǎng)關(guān)PLC若無法集成在進(jìn)線開關(guān)柜內(nèi)(涉及到安裝空間及電磁干擾問題)，請(qǐng)問是否在每一個(gè)環(huán)控室增加一臺(tái)專門的網(wǎng)關(guān)控制柜?或者集成在BAS控制柜中?
答：按照用戶需求書執(zhí)行，具體安裝位置在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定。
問題58：
《用戶需求書》環(huán)控電控柜專用要求，P15：“5.3.7.1網(wǎng)關(guān) 投標(biāo)人負(fù)責(zé)環(huán)控電控柜進(jìn)線開關(guān)柜內(nèi)網(wǎng)關(guān)PLC及其自帶電源模塊的采購(gòu)及安裝”。問題：本需求書中要求環(huán)控電控柜配置網(wǎng)關(guān)PLC和10”觸摸屏，并要求安裝在進(jìn)線開關(guān)柜內(nèi)。由于進(jìn)線開關(guān)柜內(nèi)通常安裝有電流較大的斷路器或者雙電源切換器等一次電氣元件，這些電氣元件在分合的瞬間，將對(duì)PLC和觸摸屏等弱點(diǎn)信號(hào)產(chǎn)生非常大的干擾，甚至有可能導(dǎo)致控制信號(hào)的失靈和誤動(dòng)。另外，從便于操作角度出發(fā)，觸摸屏通常安裝在150mm高的柜體中上部，這將使得體積較大的一次元件布局和安裝非常困難。請(qǐng)問是否可以單列網(wǎng)關(guān)柜，用于安裝網(wǎng)關(guān)和觸摸屏，或者將網(wǎng)關(guān)和觸摸屏安裝于BAS系統(tǒng)控制柜內(nèi)?
答：按照用戶需求書執(zhí)行，具體安裝位置在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定。
問題59：
用戶需求書P12頁(yè)---5.3.5接觸器性能參數(shù)：電氣壽命描述有誤，請(qǐng)核實(shí)?
答：按照下表要求執(zhí)行
| 額定電流（A） | 9 – 620 | ||
|
額定工作電壓（V）
|
220/380 AC | ||
| 額定絕緣電壓（V） | 690 | ||
| 動(dòng)作時(shí)間（ms） | 打開 | 9 – 95A： ≤20 | 95 – 620A： ≤200 |
| 關(guān)閉 | 9 – 95A： ≤50 | 95 – 620A： ≤80 | |
| AC-3 | 電壽命 （萬次） | ≥60 | |
| 操作頻率（次） | ≥600 | ||
| AC-4 | 電壽命 （萬次） | ≥10 | |
| 操作頻率（次） | ≥300 | ||
| 機(jī)械壽命（萬次） | ≥500 | ||
問題60：
《長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線一期工程BAS用戶需求書》中1.6.3.3節(jié)第28頁(yè)第2)條中原文“控制器應(yīng)采用國(guó)際上知名品牌廠家的先進(jìn)產(chǎn)品，并且為本品牌中的高端產(chǎn)品，如GE PAC系列、AB ControlLogix、Schneider Quantum、Siemens S7-400等”。請(qǐng)問：PAC3是否可以?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題61：
《長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線一期工程BAS用戶需求書》中1.6.3.3節(jié)第28頁(yè)第2)條中原文“控制器應(yīng)采用國(guó)際上知名品牌廠家的先進(jìn)產(chǎn)品，并且為本品牌中的高端產(chǎn)品，如GE PAC系列、AB ControlLogix、Schneider Quantum、Siemens S7-400等”。GE PAC系列分PAC7和PAC3，PAC7和ControlLogix、Quantum、S7-400同為高端控制器，PAC3為中端PLC，請(qǐng)問：是否必須選用PAC7?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題62：
用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 通用要求 P52頁(yè) 9.18 質(zhì)量保證期 “竣工驗(yàn)收通過后開始系統(tǒng)設(shè)備2年，系統(tǒng)軟件4年的質(zhì)量保證期。”;P53頁(yè) 10.1 系統(tǒng)設(shè)備保證期 “投標(biāo)人負(fù)責(zé)本標(biāo)段設(shè)備的質(zhì)量保證工作，系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)保期為2年，預(yù)驗(yàn)收結(jié)束后設(shè)備(系統(tǒng))開始計(jì)算質(zhì)保期”。根據(jù)招標(biāo)文件中的說明，試運(yùn)行結(jié)束后開始試運(yùn)營(yíng)，試運(yùn)營(yíng)時(shí)間為一年。試運(yùn)營(yíng)合格后，簽署竣工驗(yàn)收證書。上述兩處關(guān)于質(zhì)量保質(zhì)期的起始時(shí)間不一致，請(qǐng)問以哪個(gè)定義為準(zhǔn)?
答：1、刪除用戶需求書中“第一部分綜合監(jiān)控系統(tǒng) 第一章 綜合監(jiān)控系統(tǒng)通用要求 10.1. 系統(tǒng)設(shè)備保證期投標(biāo)人負(fù)責(zé)本標(biāo)段設(shè)備的質(zhì)量保證工作，系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)保期為2年，預(yù)驗(yàn)收結(jié)束后設(shè)備(系統(tǒng))開始計(jì)算質(zhì)保期。”的內(nèi)容。
2、用戶需求書 第一部分綜合監(jiān)控系統(tǒng)第一章 綜合監(jiān)控系統(tǒng)通用要求 “9.12 試運(yùn)行”至“9.19 最終驗(yàn)收”章節(jié)修改如下：
“9.12. 預(yù)驗(yàn)收
(1)預(yù)驗(yàn)收是指在試運(yùn)行之前進(jìn)行的，以初步確認(rèn)項(xiàng)目是否達(dá)到建設(shè)目標(biāo)的設(shè)計(jì)使用功能，滿足軌道交通試運(yùn)行要求的驗(yàn)收。
(3)預(yù)驗(yàn)收合格后，簽署預(yù)驗(yàn)收證書。一旦通過預(yù)驗(yàn)收，招標(biāo)人和監(jiān)理工程師將出具預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。投標(biāo)人依據(jù)預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，修補(bǔ)缺陷，并準(zhǔn)備參加試運(yùn)行。
9.13. 系統(tǒng)移交
預(yù)驗(yàn)收證書簽署后，投標(biāo)人應(yīng)向業(yè)主或業(yè)主指定的臨管單位進(jìn)行系統(tǒng)移交。負(fù)責(zé)提供本項(xiàng)目項(xiàng)下設(shè)備的竣工資料，包括所有竣工圖、竣工資料、清單等。 配合其他承包商完成相關(guān)竣工文件和工程結(jié)算。 協(xié)助完成本標(biāo)段工程結(jié)算。
9.14. 運(yùn)行臨管
投標(biāo)人應(yīng)派出有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、管理人員對(duì)本標(biāo)段設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)臨時(shí)管理工作，在此期間必須服從業(yè)主運(yùn)營(yíng)人員管理、監(jiān)督和檢查，并按月提交臨管報(bào)告交業(yè)主。臨管時(shí)間為1年，開始時(shí)間以甲方書面通知為準(zhǔn)。
9.15. 試運(yùn)行
“試運(yùn)行”是指系統(tǒng)或其部分通過性能檢驗(yàn)后擇日開始的試驗(yàn)性運(yùn)行，是檢驗(yàn)本標(biāo)段內(nèi)系統(tǒng)是否正常工作、滿足運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需求的重要過程。
在預(yù)驗(yàn)收后，將開始3 個(gè)月的試運(yùn)行。在試運(yùn)行開始前，整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)完全調(diào)試成功。試運(yùn)行階段對(duì)系統(tǒng)的要求與168 小時(shí)試驗(yàn)相同。 試運(yùn)行由招標(biāo)人和投標(biāo)人共同參加。試運(yùn)行期間，投標(biāo)人派人員自始至終參加，記錄試運(yùn)行期間設(shè)備和系統(tǒng)出現(xiàn)的各種情況。這種記錄將按時(shí)間順序和按設(shè)備分別登記，作為考核試驗(yàn)的原始資料，并作為竣工驗(yàn)收的依據(jù)。在此期間，各方還應(yīng)根據(jù)出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析歸類，判明故障的性質(zhì)。
9.16. 竣工驗(yàn)收
(1)試運(yùn)行三個(gè)月后，方可組織項(xiàng)目竣工驗(yàn)收?？⒐を?yàn)收是指軌道交通工程項(xiàng)目預(yù)驗(yàn)收合格后進(jìn)行的，以檢驗(yàn)試運(yùn)行效果，并綜合評(píng)價(jià)工程建設(shè)成果的驗(yàn)收?？⒐を?yàn)收合格后，方可投入試運(yùn)營(yíng)。
(2)簽署試運(yùn)行成功的報(bào)告后45天內(nèi)，招標(biāo)人將按照合同規(guī)定組織對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行竣工驗(yàn)收，投標(biāo)人協(xié)助招標(biāo)人進(jìn)行竣工驗(yàn)收。
(3)投標(biāo)人應(yīng)對(duì)所出現(xiàn)的不符合招標(biāo)文件要求的貨物和服務(wù)進(jìn)行說明，并采取糾正措施，直至滿足要求。雙方無異議，則由招標(biāo)人簽發(fā)竣工驗(yàn)收合格證書。
(4)竣工驗(yàn)收證書的簽發(fā)不減輕投標(biāo)人修復(fù)設(shè)備、材料的合同責(zé)任。
9.17. 質(zhì)量保證期
竣工驗(yàn)收通過后開始系統(tǒng)設(shè)備至少2年，系統(tǒng)軟件至少4年的質(zhì)量保證期。其中設(shè)備原廠商提供的設(shè)備保修期超過此期限的，以設(shè)備原廠商提供的保修期為準(zhǔn)。質(zhì)保期結(jié)束后，合同雙方將正式辦理驗(yàn)交手續(xù)。
9.18. 試運(yùn)營(yíng)
試運(yùn)營(yíng)是指經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)的整條線或其部分正式投入的試驗(yàn)性運(yùn)營(yíng)。配合試運(yùn)營(yíng)，投標(biāo)人應(yīng)提供相應(yīng)的技術(shù)支持。解決試運(yùn)營(yíng)過程中自身設(shè)備出現(xiàn)的技術(shù)問題，協(xié)助解決試運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)的其他技術(shù)問題。試運(yùn)營(yíng)時(shí)間為一年。
國(guó)家驗(yàn)收
試運(yùn)營(yíng)滿一年后，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定及《長(zhǎng)沙市軌道交通管理?xiàng)l例》的要求開展國(guó)家驗(yàn)收。國(guó)家驗(yàn)收是指在軌道交通工程試運(yùn)營(yíng)期滿后，按照基本建設(shè)程序，由立項(xiàng)審批部門或其委托結(jié)構(gòu)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的各項(xiàng)條件是否達(dá)到批準(zhǔn)的要求進(jìn)行認(rèn)定，綜合評(píng)估其實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
9.20. 最終驗(yàn)收
質(zhì)量保證期滿后進(jìn)行最終驗(yàn)收。所有的標(biāo)準(zhǔn)、可靠性、記錄報(bào)告分析都由雙方進(jìn)行檢查，如招標(biāo)人對(duì)整個(gè)項(xiàng)目無異議時(shí)，招標(biāo)人應(yīng)于質(zhì)量保證期結(jié)束后45天內(nèi)簽署最終驗(yàn)收證書。投標(biāo)人在本系統(tǒng)壽命期內(nèi)仍有責(zé)任對(duì)相關(guān)系統(tǒng)發(fā)生的問題給予合作。若招標(biāo)人認(rèn)為工程中出現(xiàn)的疏漏和錯(cuò)誤不影響最終驗(yàn)收證書的簽署，招標(biāo)人簽署最終驗(yàn)收證書并注明存在的疏漏和錯(cuò)誤。在此情況下，投標(biāo)人應(yīng)采取措施對(duì)存在的疏漏和錯(cuò)誤(包括潛在的)進(jìn)行修正，直至招標(biāo)人滿意為止。”
問題63：
用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 通用要求 P16頁(yè) 6.1.2 綜合監(jiān)控系統(tǒng)工期要求 2014年12月開通試運(yùn)行。BAS用戶需求書 P66頁(yè) 3 工程計(jì)劃和進(jìn)度 2015年3月～2015年7月隨土建進(jìn)度完成BAS車站等相關(guān)工程以及系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試工程;2015年8～10月完成系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)。請(qǐng)問：1)上述的兩處的關(guān)于工期的要求有不一致之處，能否明確?2)根據(jù)實(shí)際情況，如果要求在2014年12月就開通試運(yùn)行，留給項(xiàng)目的執(zhí)行時(shí)間太緊，能否適當(dāng)放寬本項(xiàng)目開通試運(yùn)行的時(shí)間?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題64：
綜合監(jiān)控系統(tǒng)通用要求冊(cè)，招標(biāo)文件P16 6.1.2. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)工期要求：
長(zhǎng)沙市軌道交通 1 號(hào)線一期工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)工期要求如下：
2014 年 9 月完成綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備制造及供貨;
2014 年 9 月隨土建進(jìn)度完成綜合監(jiān)控(控制中心、車站、車輛段、主變電所)等相關(guān)工程以及系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試工程;
2014 年 11 月完成系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào);
2014 年 12 月開通試運(yùn)行。
請(qǐng)澄清：該項(xiàng)目是2014年9月4日投標(biāo)，請(qǐng)明確工期要求。
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題65：
招標(biāo)文件用戶需求書 第1冊(cè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求-通用部分 第16頁(yè)，章節(jié)6.1.2，第2行，要求“2014年9月完成綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備制造及供貨;2014年9月隨土建進(jìn)度完成綜合監(jiān)控(控制中心、車站、車輛段、主變電所)等相關(guān)工程以及系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試工程;2014年11月完成系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào);2014年12月開通試運(yùn)行。”，而本項(xiàng)目9月份才能完成招投標(biāo)工作，與上述招標(biāo)要求的節(jié)點(diǎn)時(shí)間沖突，請(qǐng)問上述工期是否順延，并提供新的節(jié)點(diǎn)時(shí)間。
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題66：
1)標(biāo)文件P2 招標(biāo)公告五、招標(biāo)內(nèi)容：“6、計(jì)劃工期：2014年12月26日全系統(tǒng)設(shè)備全部安裝調(diào)試完成。招標(biāo)人保留工期調(diào)整的權(quán)利，工期調(diào)整后投標(biāo)人不得以任何理由增加費(fèi)用。”
2)招標(biāo)文件P7 第一章投標(biāo)人須知 (一)投標(biāo)人須知前附表 7 招標(biāo)內(nèi)容 “5、計(jì)劃工期：2014年12月26日全系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試完成;招標(biāo)人保留工期調(diào)整的權(quán)利，工期調(diào)整后投標(biāo)人不得以任何理由增加費(fèi)用。”
3)招標(biāo)文件用戶需求書 第一部分 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 第一章 綜合監(jiān)控系統(tǒng)通用要求P16 “6. 項(xiàng)目管理 6.1.2. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)工期要求 長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)工期要求如下：
2014年9月完成綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備制造及供貨;
2014年9月隨土建進(jìn)度完成綜合監(jiān)控(控制中心、車站、車輛段、主變電所)等相關(guān)工程以及系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試工程;
2014年11月完成系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào);
2014年12月開通試運(yùn)行。”
招標(biāo)文件這三處均要求2014年12月全系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試完成，開通試運(yùn)行。目前已經(jīng)是2014年8月，請(qǐng)問是否可以根據(jù)合同簽訂的時(shí)間將開通試運(yùn)行時(shí)間順延?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題67：
.用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 通用要求 P41-42頁(yè) 8.2.2 第一次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)議“預(yù)定會(huì)期為20天”;8.2.3 第二次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)議“預(yù)定會(huì)期為20天”;8.2.4 第三次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)議“預(yù)定會(huì)期為30天”;而P43頁(yè) “8.4.2 業(yè)主人員在投標(biāo)人所在地的規(guī)定”表格中寫的三個(gè)設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)均為三周。請(qǐng)澄清：三次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)議的具體時(shí)間以哪一處為準(zhǔn)?
答：投標(biāo)人報(bào)價(jià)按照每次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)三周計(jì)算。
問題68：
用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 專用要求 P59頁(yè) 1.5.2 綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)：“系統(tǒng)的應(yīng)用軟件應(yīng)為一個(gè)單一的應(yīng)用。系統(tǒng)所選擇的軟件平臺(tái)應(yīng)明確支持1個(gè)單一的應(yīng)用中不小于30萬點(diǎn)容量的系統(tǒng)規(guī)模，并且1個(gè)應(yīng)用中可以同時(shí)部署不少于50臺(tái)的服務(wù)器和不少于100臺(tái)的客戶端工作站”;用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 專用要求 P62頁(yè) 1.5.5 數(shù)據(jù)庫(kù)要求中“歷史數(shù)據(jù)庫(kù)還應(yīng)滿足以下要求”的第二條“1個(gè)應(yīng)用中可以同時(shí)部署不少于80臺(tái)的服務(wù)器和不少于170臺(tái)的客戶端工作站，以滿足軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模要求。”請(qǐng)澄清以哪個(gè)要求為準(zhǔn)?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題69：
用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 專用要求 P34頁(yè)，1.3.8 維修管理系統(tǒng) 要求維修管理系統(tǒng)配置“5套維修管理工作站(1套雙屏、4套單屏)，分別用于各專業(yè)技術(shù)室”，在設(shè)備清單中同樣要求維修管理工作站配置1套雙屏、4套單屏。但在P102頁(yè)，1.7.3.2 維修告警工作站 “1)供電專業(yè)在供電室技術(shù)組設(shè)置遠(yuǎn)程管理，配置1套單屏綜合維修告警工作站作為復(fù)示工作站，具有瀏覽級(jí)權(quán)限。2)各機(jī)電專業(yè)為機(jī)電專業(yè)設(shè)置4套單屏監(jiān)控操作站，實(shí)現(xiàn)機(jī)電專業(yè)遠(yuǎn)程管理，具有瀏覽級(jí)權(quán)限。”即此處要求維系管理工作站的配置屏幕為5個(gè)單屏。請(qǐng)澄清維修管理工作站配置的屏幕數(shù)量以哪處要求為準(zhǔn)?
答：用戶需求書綜合監(jiān)控系統(tǒng)專用要求P34頁(yè)，1.3.8 維修管理系統(tǒng)中，“2)各機(jī)電專業(yè)為機(jī)電專業(yè)設(shè)置4套單屏監(jiān)控操作站，實(shí)現(xiàn)機(jī)電專業(yè)遠(yuǎn)程管理，具有瀏覽級(jí)權(quán)限”修改為“2)各機(jī)電專業(yè)為機(jī)電專業(yè)設(shè)置3套單屏監(jiān)控操作站，實(shí)現(xiàn)機(jī)電專業(yè)遠(yuǎn)程管理，具有瀏覽級(jí)權(quán)限”。
問題70：
用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 專用要求 P110頁(yè)，1.8.1 系統(tǒng)規(guī)模，原文為“綜合監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控點(diǎn)數(shù)應(yīng)按照每站不低于7500點(diǎn)，總量不低于30萬點(diǎn)計(jì)算監(jiān)控容量”，而下文的表格中給出全線綜合監(jiān)控點(diǎn)數(shù)為265000個(gè)，請(qǐng)澄清，計(jì)算系統(tǒng)規(guī)模時(shí)的總量應(yīng)該是多少?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題71：
用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 專用要求 P3頁(yè)，1.1.3 系統(tǒng)構(gòu)成原則：綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)確保實(shí)現(xiàn)全線火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)有邏輯上獨(dú)立的冗余傳輸通道;P114頁(yè) 1.9.2 工程界面：ISCS與FAS的分界點(diǎn)在車站通信及綜合監(jiān)控設(shè)備室、OCC綜合監(jiān)控設(shè)備室綜合監(jiān)控接線端子排及車站控制室IBP盤接線端子處。而用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 接口要求中 ISCS與FAS在OCC無接口，請(qǐng)問：是否增加此接口?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題72：
用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 專用要求 P37頁(yè),1.4.3.2 中央實(shí)時(shí)服務(wù)器:儲(chǔ)存與媒體裝置：至少支持4個(gè)熱插拔硬盤(SCSI或SAS接口、每個(gè)容量不小于146GB、磁盤轉(zhuǎn)速≥15000rpm，支持RAID5，并可擴(kuò)展)。光盤刻錄機(jī)：支持DVD-R/DVD+R/ DVD-RAM等多種格式。1.4.3.4 車站服務(wù)器儲(chǔ)存與媒體裝置：至少支持2個(gè)內(nèi)置熱插拔硬盤(SCSI或SAS 接口、容量不小于146GB、磁盤轉(zhuǎn)速≥15000rpm，支持RAID1，并可擴(kuò)展)。內(nèi)置DVD-RW。請(qǐng)問：在目前的服務(wù)器磁盤主流配置中，SCSI硬盤已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在主要使用的是SAS-2接口硬盤，主流配置均為2.5英寸硬盤，轉(zhuǎn)速≥10000rpm，建議：中央、車站的服務(wù)器硬盤要求修改為每個(gè)容量不小于300GB,磁盤轉(zhuǎn)速≥10000rpm。
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。投標(biāo)人可選擇性能指標(biāo)更高的產(chǎn)品。
問題73：
用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 專用要求 P49頁(yè) 1.4.10.1 通用要求 控制中心顯示屏規(guī)模暫定為3(行)*10(列)30個(gè)顯示單元，每個(gè)顯示單元對(duì)角線為70英寸的LED光源DLP顯示屏。供貨方應(yīng)承諾綜合顯示屏顯示單元數(shù)量的更改應(yīng)按照單價(jià)進(jìn)行調(diào)整。請(qǐng)問：請(qǐng)明確該LED大屏采用3*1光源，還是3*6光源?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。投標(biāo)人可選擇性能指標(biāo)更高的產(chǎn)品。
問題74：
用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 專用要求 P47頁(yè) 1.4.8.2. 彩色圖形打印機(jī) 3)高速彩色打?。?5頁(yè)A3/分鐘。請(qǐng)問：打印機(jī)25頁(yè)A3/分鐘的打印速度，近似于50頁(yè)A4/分鐘。主流的彩色打印機(jī)速度為30頁(yè)A4/分鐘。建議：將彩色圖形打印機(jī)的打印速度修改為25頁(yè)A4/分鐘。 14.用戶需求書 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 專用要求 P48頁(yè) 1.4.9.3.電氣性能 4)輸出為三相(220V)交流電源，輸出電壓穩(wěn)壓精度為±3%,輸出電壓不平衡≤5%。請(qǐng)問：輸出為三相(220V)的交流電源，是否可以理解為三線五線制?
答：打印機(jī)要求按照招標(biāo)文件執(zhí)行。用戶需求書綜合監(jiān)控系統(tǒng)專用要求P48頁(yè) 1.4.9.3.電氣性能中，“輸出為三相(220V)交流電源，輸出電壓穩(wěn)壓精度為±3%, 輸出電壓不平衡≤5%”修改為“輸出為單相(220V)交流電源，輸出電壓穩(wěn)壓精度為±3%, 輸出電壓不平衡≤5%”。
問題75：
長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線一期工程BAS用戶需求書
1.6.4.5硬件要求
問題二：隧道溫度監(jiān)測(cè)主機(jī)(包括感溫光纖)應(yīng)提供國(guó)家消防法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的獨(dú)立的產(chǎn)品型式檢驗(yàn)報(bào)告。(40頁(yè))
疑問：目前國(guó)內(nèi)沒有對(duì)感溫光纖出具的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而只有GB/T21179-2007《線型光纖感溫火災(zāi)探測(cè)器》的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。而這個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所涵蓋的是光纖感溫火災(zāi)探測(cè)器，也就是測(cè)溫主機(jī)和感溫光纖一套系統(tǒng)。在做檢測(cè)時(shí)也是提供測(cè)溫主機(jī)和感溫光纖一起做檢測(cè)，型式檢驗(yàn)報(bào)告上也有測(cè)溫主機(jī)和感溫光纖的圖片，是不是能夠理解為只要提供一份由《國(guó)家消防電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心》出具的光纖感溫火災(zāi)探測(cè)器的型式檢驗(yàn)報(bào)告?
答:按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題76：
長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線一期工程BAS用戶需求書 (感溫光纖問題)
1.6.4 隧道溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
1.6.4.3通用要求
問題一：(3)承包方提供的隧道溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)為線型差定溫光纖感溫探測(cè)器，報(bào)警動(dòng)作溫度設(shè)定值為60℃、70℃、85℃三級(jí)可調(diào)。(39頁(yè))
疑問1：請(qǐng)澄清報(bào)警動(dòng)作溫度只能設(shè)為60℃或70℃或85℃嗎?不能在設(shè)置為其它值嗎?請(qǐng)問依據(jù)是什么?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
疑問2：按文字理解是：線型差定溫光纖感溫探測(cè)器的報(bào)警動(dòng)作溫度設(shè)定值只能為60℃、70℃、85℃三者之一。據(jù)理解，線型差定溫光纖感溫探測(cè)器的最大特點(diǎn)和功能就是在溫度測(cè)試范圍內(nèi)，可靈活任意地設(shè)置報(bào)警值，報(bào)警值是根據(jù)運(yùn)行的實(shí)際需要，通過計(jì)算機(jī)軟件操作完成的，同時(shí)可設(shè)置多級(jí)報(bào)警值(如：30℃溫升報(bào)警、50℃一級(jí)火災(zāi)預(yù)警、60℃二級(jí)火災(zāi)預(yù)警、75℃火災(zāi)報(bào)警)即差溫報(bào)警和定溫報(bào)警相結(jié)合。請(qǐng)澄清。
30℃溫升報(bào)警：為差溫報(bào)警，即在一定的時(shí)間(30s或60s)內(nèi)溫度上升30℃,就報(bào)警。
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
1.6.4.5硬件要求
問題二：隧道溫度監(jiān)測(cè)主機(jī)(包括感溫光纖)應(yīng)提供國(guó)家消防法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的獨(dú)立的產(chǎn)品型式檢驗(yàn)報(bào)告。(40頁(yè))
疑問：目前國(guó)內(nèi)沒有對(duì)感溫光纖出具的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而只有GB/T21179-2007《線型光纖感溫火災(zāi)探測(cè)器》的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。而這個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所涵蓋的是光纖感溫火災(zāi)探測(cè)器，也就是測(cè)溫主機(jī)和感溫光纖一套系統(tǒng)。在做檢測(cè)時(shí)也是提供測(cè)溫主機(jī)和感溫光纖一起做檢測(cè)，型式檢驗(yàn)報(bào)告上也有測(cè)溫主機(jī)和感溫光纖的圖片，是不是能夠理解為只要提供一份由《國(guó)家消防電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心》出具的光纖感溫火災(zāi)探測(cè)器的型式檢驗(yàn)報(bào)告?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題三：接口數(shù)量：每臺(tái)主機(jī)必須具有兩路光纖接口，內(nèi)置光分路模塊。
疑問：(按照標(biāo)書中感溫光纖環(huán)形布設(shè)方式(含兩端半個(gè)區(qū)間隧道)，2路光纖接口無法實(shí)現(xiàn)環(huán)形自愈檢測(cè)，且考慮到系統(tǒng)冗余量及多路更加可靠性，能否理解為每臺(tái)主機(jī)不應(yīng)少于4路光纖接口??)
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題四：內(nèi)置LED指示功能：顯示電源狀態(tài)，系統(tǒng)故障，光纖故障，報(bào)警通道和火災(zāi)報(bào)警分區(qū)，其中火災(zāi)分區(qū)報(bào)警需指示出具體的報(bào)警通道和報(bào)警分區(qū)，以及定位信息。(41頁(yè))
疑問：LED指示功能：顯示電源狀態(tài)，系統(tǒng)故障，光纖故障，火災(zāi)報(bào)警，LED為指示信號(hào)燈，無法顯示具體的報(bào)警通道和報(bào)警分區(qū)，以及定位信息，但LCD顯示屏可以顯示，能否理解為自帶的LCD顯示屏顯示具體的報(bào)警通道和報(bào)警分區(qū)，以及定位信息??
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題五：1.7 軟件(含隧道溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件)要求
1.7.1 軟件平臺(tái)的要求
隧道溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)車站級(jí)圖形軟件集成在綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)，軟件功能包括但不限于以下功能需求：(44頁(yè))
4)當(dāng)隧道溫度超標(biāo)或故障發(fā)生時(shí)，能夠自動(dòng)彈出報(bào)警信息，代表有害氣體超標(biāo)位置或故障設(shè)備點(diǎn)的圖符自動(dòng)填充為黃色，并將該報(bào)警事件信息記錄在歷史記錄中。
疑問：應(yīng)該是溫度超標(biāo)的位置?
答：是溫度超標(biāo)的位置。
問題77：
對(duì)于環(huán)控電控柜的元器件，其供貨商施耐德、ABB、西門子、AB、丹佛斯……等公司承諾的保質(zhì)期最多為18個(gè)月(自供貨商發(fā)貨之日始)，按本項(xiàng)目工程計(jì)劃推算，預(yù)驗(yàn)收之日便是元器件保質(zhì)期到期之時(shí)。在往后2年的環(huán)控電控柜保質(zhì)期內(nèi)，他們將不對(duì)其提供的元器件質(zhì)量負(fù)責(zé)。為保證設(shè)備營(yíng)運(yùn)安全，請(qǐng)統(tǒng)一要求環(huán)控電控柜主要元器件供貨商承諾：其提供的元器件保質(zhì)期為36個(gè)月，或設(shè)備預(yù)驗(yàn)收后18個(gè)月
答：用戶需求書中關(guān)于質(zhì)保要求是針對(duì)整套環(huán)控電控柜。
問題78：
用戶需求書 一、技術(shù)條件 5、技術(shù)要求 中要求“環(huán)控電控柜應(yīng)選用體積小、低損耗、低噪音的知名定型產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能不低于 ABB MNS 3.0、Schneider OKKEN 和 SIEMENS SIVACON 8PV/S8 等品牌的產(chǎn)品，且為原廠 原裝柜(需提供原品牌獨(dú)資或控股公司(原廠)相關(guān)證明材料)。”
請(qǐng)問：原廠 原裝柜(需提供原品牌獨(dú)資或控股公司(原廠)相關(guān)證明材料)，那么MNS 3.0是否只能由ABB公司、OKKEN只能Schneider 提供、 SIVACON 8PV/S8 只能SIEMENS提供?現(xiàn)國(guó)內(nèi)各地鐵項(xiàng)目基本采用由品牌廠家技術(shù)轉(zhuǎn)讓及授權(quán)國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)及投標(biāo)的形式。此要求可否改為采用品質(zhì)及性能不低于 ABB MNS 3.0、Schneider OKKEN 和 SIEMENS SIVACON 8PV/S8 等品牌的產(chǎn)品，(需提供原品牌獨(dú)資或控股公司(原廠)或原品牌廠家技術(shù)轉(zhuǎn)讓及授權(quán)的相關(guān)證明材料)?
答：按照用戶需求書中“環(huán)控電控柜應(yīng)選用體積小、低損耗、低噪音的知名定型產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能不低于 ABB MNS 3.0、Schneider OKKEN 和 SIEMENS SIVACON 8PV/S8 等品牌的產(chǎn)品，且為原廠、原裝柜(需提供原品牌獨(dú)資或控股公司(原廠)相關(guān)證明材料)。”要求執(zhí)行。
問題79：
P9頁(yè) 環(huán)控點(diǎn)控柜應(yīng)選用體積小、低損耗、低噪音的知名定型產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能不低于ABB MNS3.0 、Schneider OKKEN和SIEMENS SIVACON 8PV/S8等品牌的產(chǎn)品，且為原廠原裝柜。
該要求合理并能保證產(chǎn)品品質(zhì)，但是西門子公司的原廠原裝柜的型號(hào)為8PT或S8，8PT在地鐵項(xiàng)目中有眾多的應(yīng)用業(yè)績(jī)，S8 為2010年上市的產(chǎn)品，性能優(yōu)越，在核電廠有應(yīng)用業(yè)績(jī)，但是在地鐵無應(yīng)用業(yè)績(jī)，懇請(qǐng)業(yè)主查驗(yàn)，是否可以接受西門子8PT柜型?
答：按照用戶需求書中“環(huán)控電控柜應(yīng)選用體積小、低損耗、低噪音的知名定型產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能不低于 ABB MNS 3.0、Schneider OKKEN 和 SIEMENS SIVACON 8PV/S8 等品牌的產(chǎn)品，且為原廠、原裝柜(需提供原品牌獨(dú)資或控股公司(原廠)相關(guān)證明材料)。”要求執(zhí)行。
問題80：
招標(biāo)文件環(huán)控電控柜部分第5條：“環(huán)控電控柜應(yīng)選用體積小、低損耗、低噪音的知名定型產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能不低于ABB MNS 3.0、Schneider OKKEN 和SIEMENS SIVACON 8PV/S8等品牌的產(chǎn)品，且為原廠原裝柜(需提供原品牌獨(dú)資或控股公司(原廠)相關(guān)證明材料)。”
請(qǐng)問：按照招標(biāo)要求，目前三個(gè)參考品牌中僅ABB滿足技術(shù)及商務(wù)條款要求，請(qǐng)問可否選擇其他在地鐵上有大量應(yīng)用業(yè)績(jī)的，滿足招標(biāo)要求的其他品牌產(chǎn)品?如MOELLER等?
答：按照用戶需求書中“環(huán)控電控柜應(yīng)選用體積小、低損耗、低噪音的知名定型產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能不低于 ABB MNS 3.0、Schneider OKKEN 和 SIEMENS SIVACON 8PV/S8 等品牌的產(chǎn)品，且為原廠、原裝柜(需提供原品牌獨(dú)資或控股公司(原廠)相關(guān)證明材料)。”要求執(zhí)行。
問題81：
招標(biāo)文件第5條技術(shù)要求：環(huán)控電控柜應(yīng)選用體積小、低損耗、低噪音的知名定型產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能不低于ABB MNS 3.0、Schneider OKKEN 和SIEMENS SIVACON 8PV/S8等品牌的產(chǎn)品，且為原廠原裝柜(需提供原品牌獨(dú)資或控股公司(原廠)相關(guān)證明材料)。
疑問：按招標(biāo)文件要求Schneider OKKEN為原廠或者控股公司，近三年施耐德原廠OKKEN柜沒有參與過地鐵項(xiàng)目，也沒有原廠供貨業(yè)績(jī)，均為授權(quán)廠參與;SIEMENS SIVACON 8PV柜型國(guó)內(nèi)僅有江蘇華鵬電氣集團(tuán)生產(chǎn)，而且江蘇華鵬電氣集團(tuán)為長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)有限公司不合格供應(yīng)商(未參與0.4KV低壓柜投標(biāo));SIEMENS S8柜型在國(guó)內(nèi)所有地鐵沒有使用和運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，也從來沒有參與過地鐵項(xiàng)目的招投標(biāo)，而且在國(guó)內(nèi)沒有成熟的規(guī)模性盤廠，其配件絕大部分為進(jìn)口，西門子也不會(huì)在國(guó)內(nèi)軌道項(xiàng)目推廣該產(chǎn)品為什么會(huì)出現(xiàn)在招標(biāo)文件的關(guān)鍵位置;所以招標(biāo)文件第5條技術(shù)要求完全為ABB MNS3.0量身打造，是高級(jí)的指定采購(gòu);建議改為品質(zhì)及性能不低于ABB MNS 3.0、Schneider OKKEN 和SIEMENS SIVACON 8PT ,MOELLER MODAN60000等品牌的產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家具備兩條線運(yùn)行業(yè)績(jī)(2008年到2013年期間，以用戶證明文件為準(zhǔn));按照市場(chǎng)調(diào)研默勒MODAN 6000柜型為目前地鐵在運(yùn)行數(shù)量最多的柜型，請(qǐng)問能否采用MOELLER MODAN6000柜型進(jìn)行報(bào)價(jià)投標(biāo)，請(qǐng)予以回復(fù)。
答：按照用戶需求書中“環(huán)控電控柜應(yīng)選用體積小、低損耗、低噪音的知名定型產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能不低于 ABB MNS 3.0、Schneider OKKEN 和 SIEMENS SIVACON 8PV/S8 等品牌的產(chǎn)品，且為原廠、原裝柜(需提供原品牌獨(dú)資或控股公司(原廠)相關(guān)證明材料)。”要求執(zhí)行。
問題82：
用戶需求書 一、技術(shù)條件 5.3.3低壓交流塑殼式斷路器 2)塑殼式斷路器宜具有能量脫扣技術(shù)，以減小故障對(duì)系統(tǒng)的沖擊。
請(qǐng)問：能量脫扣技術(shù)可否解釋清楚如何理解，如何體現(xiàn)?
答：取消用戶需求書中“塑殼式斷路器宜具有能量脫扣技術(shù)，以減小故障對(duì)系統(tǒng)的沖擊。”的要求。
問題83：
P12-P13頁(yè) 變頻器須為適用于地鐵風(fēng)機(jī)類的成熟工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能等同或優(yōu)于類似AB(Power Flex 750系列)、Danfoss(FC302系列)、Schneider(Altivar71 系列)、ABB(ACS800系列)、Siemens(G120P 系列)等品牌的產(chǎn)品。
懇請(qǐng)業(yè)主考證查驗(yàn)，西門子對(duì)應(yīng)的變頻器為M440 系列，并在地鐵有眾多的應(yīng)用案例，是否可以被接受?
答：按照用戶需求書“變頻器須為適用于地鐵風(fēng)機(jī)類的成熟工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能等同或優(yōu)于類似AB(Power Flex 750系列)、Danfoss(FC302系列)、Schneider(Altivar71系列)、ABB(ACS800系列)、Siemens (G120P系列)等品牌的產(chǎn)品。”的要求執(zhí)行。
問題84：
長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線一期工程環(huán)控電控柜用戶需求書第7到第8頁(yè)5.3.1項(xiàng)要求：。變頻器須為適用于地鐵風(fēng)機(jī)類的成熟工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能等同或優(yōu)于類似AB(Power Flex 750系列)、Danfoss(FC302系列)、Schneider(Altivar71系列)、ABB(ACS800系列)、Siemens (G120P系列)等品牌的產(chǎn)品)。我們的問題在于：既然要求變頻器是適用于地鐵風(fēng)機(jī)類成熟級(jí)工業(yè)產(chǎn)品，施耐德ATV61系列變頻器作為施耐德流體類負(fù)載專用變頻器是能夠充分滿足地鐵風(fēng)機(jī)的高端系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)地鐵風(fēng)機(jī)有多條應(yīng)用業(yè)績(jī)。ATV71系列的應(yīng)用場(chǎng)合是主要是重載提升類負(fù)載。請(qǐng)問：能否采用施耐德ATV61系列變頻器參與本項(xiàng)目的投標(biāo)。
答：按照用戶需求書“變頻器須為適用于地鐵風(fēng)機(jī)類的成熟工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，采用品質(zhì)及性能等同或優(yōu)于類似AB(Power Flex 750系列)、Danfoss(FC302系列)、Schneider(Altivar71系列)、ABB(ACS800系列)、Siemens (G120P系列)等品牌的產(chǎn)品。”的要求執(zhí)行。
問題85：
P26頁(yè) 柜體全部骨架、隔板及功能單元安裝板敷鋁鋅板。
西門子8PT及S8 原廠原裝柜按照德國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)制造，柜體全部骨架、隔板及功能單元安裝板采用熱鍍性板，懇請(qǐng)業(yè)主考察驗(yàn)證，是否可以被接受?
答：按照用戶需求書中“柜體全部骨架、隔板及功能單元安裝板敷鋁鋅板”要求執(zhí)行。
問題86：
11.4.10.1.通用要求中提到控制中心顯示屏規(guī)模暫定為3(行)*10(列)30個(gè)顯示單元，每個(gè)顯示單元對(duì)角線為70英寸的LED光源DLP顯示屏。
請(qǐng)問：招標(biāo)文件沒有明確光源是要求是3*6 LED光源技術(shù)或者是3*1 LED光源技術(shù).由于成本上存在巨大差距,且3*1LED光源的顯示能力弱于3*6 LED光源，建議使用3*6LED光源的DLP顯示屏。
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題87：
《用戶需求書》綜合監(jiān)控專用要求，P49：“1.4.10.控制中心大屏幕系統(tǒng)(OPS) 控制中心顯示屏規(guī)模暫定為3(行)*10(列)30個(gè)顯示單元，每個(gè)顯示單元對(duì)角線為70英寸的LED光源DLP顯示屏。供貨方應(yīng)承諾綜合顯示屏顯示單元數(shù)量的更改應(yīng)按照單價(jià)進(jìn)行調(diào)整。”
大屏幕系統(tǒng)LED光源分為3*6 LED光源和3*1 LED光源，現(xiàn)在主流為3*6 LED光源，3*1 LED光源由于低亮度、無備份等因素制約現(xiàn)逐漸推出市場(chǎng)，面臨備件替換難等問題;請(qǐng)明確是采用哪種LED光源?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題88：
招標(biāo)文件專用技術(shù)要求第49頁(yè)“供貨方應(yīng)選用成熟知名品牌的綜合顯示屏(OPS)產(chǎn)品。其性能指標(biāo)不低于威創(chuàng)、GQY、平達(dá)等品牌，且該產(chǎn)品的提供商在國(guó)內(nèi)城市軌道交通地鐵工程運(yùn)營(yíng)控制中心調(diào)度大廳中具有配合建設(shè)的業(yè)績(jī)。供貨方所選用的大屏幕投影箱體，投影機(jī)芯，圖像拼接控制器應(yīng)通過中國(guó)CCC、CE、CB、ROHS認(rèn)證中的一種。”
是否可選擇其他品牌滿足招標(biāo)要求的產(chǎn)品?
答：本招標(biāo)文件無推薦品牌，也無規(guī)定品牌。投標(biāo)人應(yīng)提供符合招標(biāo)文件的產(chǎn)品。
問題89：
第53頁(yè)(文件頁(yè)碼為49)
1.4.10.控制中心大屏幕系統(tǒng)(OPS)--1.4.10.1 通用要求
供貨方應(yīng)選用成熟知名品牌的綜合顯示屏(OPS)產(chǎn)品。其性能指標(biāo)不低于威創(chuàng)、GQY、平達(dá)等品牌，疑問：在滿足或優(yōu)于招標(biāo)文件參數(shù)的情況下，深圳展視、巴可等品牌的大屏幕產(chǎn)品是否默認(rèn)滿足上條：其性能指標(biāo)不低于威創(chuàng)、GQY、平達(dá)等產(chǎn)品?如不滿足，請(qǐng)問在滿足或優(yōu)于招標(biāo)文件參數(shù)的情況下，是否可以選擇其它品牌?
答：本招標(biāo)文件無推薦品牌，也無規(guī)定品牌。投標(biāo)人應(yīng)提供符合招標(biāo)文件的產(chǎn)品。
問題90：
招標(biāo)文件第15頁(yè)5.3.7.2 智能電機(jī)保護(hù)控制器(馬達(dá)智能保護(hù)模塊) 4)
原文：“包含有兩個(gè)通信接口。”
問題：主流品牌，如AB、Siemens、Schneider等品牌的智能電機(jī)保護(hù)控制器只有1個(gè)通信接口，并且本項(xiàng)目接受單總線的連接方式，一個(gè)通信接口已經(jīng)能夠滿足連網(wǎng)需求，并有大量的地鐵應(yīng)用業(yè)績(jī)。請(qǐng)問如果采用單總線的方式連接，智能電機(jī)保護(hù)控制器是否可以采用配置1個(gè)通信接口的產(chǎn)品?
答：修改為“具有一個(gè)或者一個(gè)以上通信口”
問題91：
招標(biāo)文件第19頁(yè)5.3.10 變頻器 18)
原文：“包含有兩個(gè)通信接口。”
問題：主流品牌，如AB、Siemens、Schneider等品牌的變頻器只有1個(gè)通信接口，并且本項(xiàng)目接受單總線的連接方式，一個(gè)通信接口已經(jīng)能夠滿足連網(wǎng)需求，并有大量的地鐵應(yīng)用業(yè)績(jī)。請(qǐng)問如果采用單總線的方式連接，變頻器是否可以配置1個(gè)通信接口產(chǎn)品?
答：修改為“具有一個(gè)或者一個(gè)以上通信口”
問題92：
招標(biāo)文件第8頁(yè) 5.3.1 概述
原文;“智能電機(jī)保護(hù)控制器采用品質(zhì)及性能等同或優(yōu)于類似AB(E3、E3+系列)、Schneider(TesysU、TesysT 系列)、Siemens(3UF7 系列)等品牌的產(chǎn)品。” 但Siemens(3UF7系列)為高端產(chǎn)品，其對(duì)應(yīng)短名單中的同檔次產(chǎn)品為AB(E3+ 系列)與Schneider(TesysT系列)，而AB(E3)、Schneider(TesysU)等產(chǎn)品的檔次均低于Siemens(3UF7)，應(yīng)用業(yè)績(jī)也較少，因此智能電機(jī)保護(hù)控制器的選型價(jià)格出入大，難以把握。
問題：請(qǐng)問可否統(tǒng)一要求智能電機(jī)保護(hù)控制器采用品質(zhì)及性能等同或優(yōu)于類似AB(E3+系列)、Schneider(TesysT 系列)、Siemens(3UF7 系列)等品牌的產(chǎn)品?
答：按照用戶需求書“智能電機(jī)保護(hù)控制器采用品質(zhì)及性能等同或優(yōu)于類似AB(E3、E3+系列)、Schneider(TesysU、TesysT 系列)、Siemens(3UF7 系列)等品牌的產(chǎn)品。”的要求執(zhí)行。
問題93：
招標(biāo)文件用戶需求書 第2冊(cè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求-專用要求 第48頁(yè)，章節(jié)1.4.9.3，倒數(shù)第5行，要求“輸出為三相(220V)交流電源，輸出電壓穩(wěn)壓精度為±3%, 輸出電壓不平衡≤5%”，請(qǐng)問“輸出為三相(220V)交流電源，是否可以理解為三相五線制?通常情況，10KVA以下(含10KVA)的UPS設(shè)備不滿足三相交流電源輸出，是否可采用單相輸出”。
答：修改為輸出為單相220V交流電源。
問題94：
招標(biāo)文件用戶需求書 第2冊(cè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求-專用部分 第42頁(yè)，章節(jié)1.4.7，第1行，要求“給出了車控室臨窗工作臺(tái)和調(diào)度大廳調(diào)度臺(tái)的尺寸要求。”，請(qǐng)問網(wǎng)管系統(tǒng)、培訓(xùn)管理系統(tǒng)、軟件測(cè)試平臺(tái)和維修管理系統(tǒng)操作臺(tái)的尺寸是多少?
答：所有操作臺(tái)、打印臺(tái)均為定制產(chǎn)品，尺寸根據(jù)房間形狀，在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段確定。
問題95：
招標(biāo)文件用戶需求書 第3冊(cè)環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求 第11頁(yè)，章節(jié) 5)不間斷電源(UPS)第3行，要求“高架站在綜合監(jiān)控設(shè)備房設(shè)置一套在線式不間斷電源(UPS)給BAS系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的電源。”而BAS系統(tǒng)設(shè)備表(三)典型高架站中在線UPS數(shù)量為2臺(tái)，請(qǐng)問以哪個(gè)數(shù)量為準(zhǔn)?
答：修改為1臺(tái)。
問題96：
招標(biāo)文件用戶需求書附錄四 BAS系統(tǒng)設(shè)備表(三)第15至37項(xiàng)：B1箱-B23箱(RI/O) IO 數(shù)量之和為：DI：318，DO：231，AI：101，AO：0。而附錄一典型地下車站設(shè)備監(jiān)控點(diǎn) DI：1078，DO：449，AI：226，AO：28;在以上的兩份附錄文件中的點(diǎn)數(shù)差異較大，請(qǐng)問以哪一份附錄文件為準(zhǔn)?同樣的問題存在于高架橋的點(diǎn)數(shù)，請(qǐng)明確I/O點(diǎn)數(shù)以哪個(gè)為準(zhǔn)?
答：以招標(biāo)人重新上傳的典型地下車站設(shè)備監(jiān)控點(diǎn)表為準(zhǔn)，請(qǐng)投標(biāo)人自行登錄長(zhǎng)沙公共資源交易監(jiān)管網(wǎng)或長(zhǎng)沙市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)下載。
問題97：
《用戶需求書》環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)專用要求，附錄四 BAS系統(tǒng)設(shè)備表(三)第15-37項(xiàng)：“B1箱-B23箱(RI/O) IO 數(shù)量之和為：DI：318，DO：231，AI：101，AO：0”。附錄一典型地下車站設(shè)備監(jiān)控點(diǎn) DI：1078，DO：449，AI：226，AO：28 在以上的兩份附錄文件中的點(diǎn)數(shù)差異較大，請(qǐng)問哪一份附錄文件為準(zhǔn)? 同樣的問題存在于高架橋的點(diǎn)數(shù)，請(qǐng)明確I/O點(diǎn)數(shù)以哪個(gè)為準(zhǔn)?
答：以招標(biāo)人重新上傳的典型地下車站設(shè)備監(jiān)控點(diǎn)表為準(zhǔn)，請(qǐng)投標(biāo)人自行登錄長(zhǎng)沙公共資源交易監(jiān)管網(wǎng)或長(zhǎng)沙市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)下載。
問題98：
招標(biāo)文件附錄四 BAS系統(tǒng)設(shè)備表(三)第15至37項(xiàng)
原文：B1箱-B23箱(RI/O) IO 數(shù)量之和為：DI：318，DO：231，AI：101，AO：0。
問題：附錄一典型地下車站設(shè)備監(jiān)控點(diǎn) DI：1078，DO：449，AI：226，AO：28 在以上的兩份附錄文件中的點(diǎn)數(shù)差異較大，請(qǐng)問哪一份附錄文件為準(zhǔn)? 同樣的問題存在于高架橋的點(diǎn)數(shù)，請(qǐng)明確I/O點(diǎn)數(shù)以哪個(gè)為準(zhǔn)?
答：以招標(biāo)人重新上傳的典型地下車站設(shè)備監(jiān)控點(diǎn)表為準(zhǔn)，請(qǐng)投標(biāo)人自行登錄長(zhǎng)沙公共資源交易監(jiān)管網(wǎng)或長(zhǎng)沙市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)下載。
問題99：
招標(biāo)文件附錄四 BAS系統(tǒng)設(shè)備表(三)第15至37項(xiàng)
原文：B1箱-B23箱(RI/O) IO 數(shù)量之和為：DI：318，DO：231，AI：101，AO：0。
請(qǐng)澄清：附錄一典型地下車站設(shè)備監(jiān)控點(diǎn) DI：1078，DO：449，AI：226，AO：28 在以上的兩份附錄文件中的點(diǎn)數(shù)差異較大，請(qǐng)澄清以哪一份附錄文件為準(zhǔn)?另外，高架站的點(diǎn)數(shù)，請(qǐng)明確I/O點(diǎn)數(shù)以哪個(gè)為準(zhǔn)?
答：以招標(biāo)人重新上傳的典型地下車站設(shè)備監(jiān)控點(diǎn)表為準(zhǔn)，請(qǐng)投標(biāo)人自行登錄長(zhǎng)沙公共資源交易監(jiān)管網(wǎng)或長(zhǎng)沙市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)下載。
問題100：
《用戶需求書》綜合監(jiān)控專用要求，P2：“投標(biāo)人為本項(xiàng)目提供的綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)必須為適用于軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的專用軟件，且在國(guó)內(nèi)城市軌道交通地鐵工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)上擁有不少于1條線路的成功應(yīng)用業(yè)績(jī)，且1條線路不少于15座地下車站。投標(biāo)人應(yīng)提供綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(tái)供貨廠家針對(duì)本項(xiàng)目出具的項(xiàng)目授權(quán)書及原廠技術(shù)支持。投標(biāo)人應(yīng)提供相關(guān)應(yīng)用案例說明，并提供相關(guān)用戶證明材料”。標(biāo)書中無授權(quán)函格式，請(qǐng)?zhí)峁┦跈?quán)函格式。系統(tǒng)其他關(guān)鍵設(shè)備是否也需要提供授權(quán)函。
答：用戶需求書中要求需提供授權(quán)函的，授權(quán)函格式自擬。其他關(guān)鍵設(shè)備按用戶需求書要求執(zhí)行。
問題101：
《用戶需求書》綜合監(jiān)控專用要求，P39：“中央級(jí)工作站配置2套22″LCD顯示器，車站級(jí)工作站配置2套19″LCD顯示器”，為使全線工作站顯示器畫面分辨率顯示一致，并且形象統(tǒng)一美觀，車站級(jí)是否可以統(tǒng)一配置22寸顯示器?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題102：
《用戶需求書》綜合監(jiān)控專用要求，P36：“服務(wù)器應(yīng)配置 17”LCD監(jiān)視器，同一機(jī)柜內(nèi)的服務(wù)器共用一個(gè)監(jiān)視器”和“服務(wù)器應(yīng)配置抽屜式控制平臺(tái)，含鍵盤、鼠標(biāo)、液晶顯示器等”。請(qǐng)問兩處是否統(tǒng)一指顯示器?
答：是。
問題103：
《用戶需求書》環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)專用要求，P35：“1) 對(duì)于溫度傳感器的要求：B.管道式，C.室內(nèi)式”;“2) 對(duì)于溫濕度傳感器的要求：B.管道式(風(fēng)管式、水管式)，C.室內(nèi)式”;“附錄四，BAS系統(tǒng)設(shè)備表4，溫濕度傳感器，30 個(gè);風(fēng)系統(tǒng)溫度傳感器，10個(gè)”。請(qǐng)問附錄四BAS設(shè)備表4中管道式溫濕度和室內(nèi)式溫濕度傳感器數(shù)量分別是多少?風(fēng)管式溫度傳感器和房間溫度傳感器數(shù)量分別是多少?
答：風(fēng)管式溫濕度傳感器10個(gè)，室內(nèi)溫濕度傳感器20個(gè)，風(fēng)管式溫度傳感器8個(gè)，室內(nèi)溫度傳感器2個(gè) 。
問題104：
《用戶需求書》環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)專用要求，P57，“1.8.4 通風(fēng)與空調(diào)專業(yè)接口，1.8.4.2接口說明，5) 冷水機(jī)組之間的連接通信電纜及終端電阻由BAS提供。”請(qǐng)問冷水機(jī)組不屬于綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目，冷水機(jī)組之間的連接通信電纜是否由冷水機(jī)組系統(tǒng)項(xiàng)目供貨商提供?
答：按照招標(biāo)執(zhí)行。
問題105：
《用戶需求書》環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)專用要求，P62，“1.10.6要求提供一臺(tái)便攜式編程器，含調(diào)試檢測(cè)軟件，可以進(jìn)行就地編程和調(diào)試，同時(shí)要求提供三臺(tái)手提式計(jì)算機(jī)，配置及要求如下，同時(shí)必須配置相應(yīng)的車站的監(jiān)控軟件”。請(qǐng)問手提式計(jì)算機(jī)已經(jīng)具備編程調(diào)試功能，這里可否提供三臺(tái)安裝有相關(guān)編程調(diào)試功能的手提式計(jì)算機(jī)即可?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題106：
用戶需求書》環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)專用要求，P39:“1.6.4.5 硬件要求 1、隧道溫度監(jiān)測(cè)主機(jī)接口數(shù)量：每臺(tái)主機(jī)必須具有兩路光纖接口，內(nèi)置光分路模塊。光纖布設(shè)方式：自愈環(huán)回連接。探測(cè)光纖自主機(jī)的一個(gè)通道引出，敷設(shè)到探測(cè)空間的遠(yuǎn)端，再環(huán)回敷設(shè)，接回到主機(jī)的另一通道上……”。
問題：每臺(tái)主機(jī)必須具有兩路光纖接口的問題，按照招標(biāo)文件中P38“1.6.4.2系統(tǒng)描述地下車站和區(qū)間隧道采用一站(含兩端半個(gè)區(qū)間隧道)用一套測(cè)溫主機(jī)方案”，光纖采用自愈環(huán)回連接，一路探測(cè)光纖自主機(jī)的一個(gè)通道引出，敷設(shè)到左邊上行區(qū)間隧道的中端，再?gòu)闹卸私?jīng)左邊下行隧道環(huán)回敷設(shè)，接回到主機(jī)的另一通道上;一路光纖占用了兩個(gè)光纖接口，另一路探測(cè)光纖自主機(jī)的第三個(gè)通道引出，敷設(shè)到右邊上行區(qū)間隧道的中端，再?gòu)闹卸私?jīng)右邊下行隧道環(huán)回敷設(shè)環(huán)回敷設(shè)，接回到主機(jī)的第四個(gè)通道上;兩路光纖共用四個(gè)光纖接口，而標(biāo)書上寫具有兩路光纖接口。請(qǐng)澄清是否應(yīng)是4路光纖接口?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題107：
《用戶需求書》環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)專用要求，P39：“1.6.4 隧道溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 1.6.4.3通用要求(3)承包方提供的隧道溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)為線型差定溫光纖感溫探測(cè)器，報(bào)警動(dòng)作溫度設(shè)定值為60℃、70℃、85℃三級(jí)可調(diào)”。問題：招標(biāo)文件按文字理解是：線型差定溫光纖感溫探測(cè)器的報(bào)警動(dòng)作溫度設(shè)定值只能為60℃、70℃、85℃三者之一。據(jù)理解，線型差定溫光纖感溫探測(cè)器的最大特點(diǎn)和功能就是在溫度測(cè)試范圍內(nèi)，可靈活任意地設(shè)置報(bào)警值，報(bào)警值是根據(jù)運(yùn)行的實(shí)際需要，通過計(jì)算機(jī)軟件操作完成的。上述的指標(biāo)應(yīng)為感溫電纜的指標(biāo)，感溫電纜的報(bào)警值是通過制造廠的制造工藝來完成的(現(xiàn)場(chǎng)只能通過手動(dòng)撥碼器將動(dòng)作溫度設(shè)置為60℃、70℃、85℃中的其中一級(jí))。請(qǐng)澄清。
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題108：
《用戶需求書》環(huán)控電控柜專用要求，P4：“環(huán)控設(shè)備(風(fēng)機(jī)、組合風(fēng)閥)需在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置就地按鈕箱，投標(biāo)人需要提供就地按鈕箱本體、控制原理圖及端子接線圖”;P13：“5.3.6就地按鈕箱就地按鈕箱為封閉式成套設(shè)備，其功能是實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)、組合風(fēng)閥設(shè)備的就地控制，為保證地鐵各種用電設(shè)備安全、連續(xù)正常使用，要求為本工程提供的就地按鈕箱滿足其環(huán)境條件、技術(shù)先進(jìn)、生產(chǎn)工藝成熟可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、便于安裝和維護(hù)……”。請(qǐng)問：需求書中沒有就地按鈕箱的推薦品牌，能否明確?另外是否可以提供就地按鈕箱的具體控制要求或者每個(gè)類型就地按鈕箱的控制邏輯示意圖?
答：按鈕箱無推薦品牌。就地按鈕箱可實(shí)現(xiàn)就地和遠(yuǎn)程控制轉(zhuǎn)換，完成風(fēng)機(jī)、組合風(fēng)閥的就地開啟、停止等功能，要求配備轉(zhuǎn)換開關(guān)、按鈕、信號(hào)燈等。
問題109：
《用戶需求書》環(huán)控電控柜專用要求，P14：“5.3.7智能系統(tǒng)智能低壓與BAS的接口網(wǎng)關(guān)及以下的柜內(nèi)、柜間線纜的供貨、安裝由投標(biāo)人負(fù)責(zé)”。請(qǐng)明確智能低壓與BAS的接口網(wǎng)關(guān)及以下的柜內(nèi)、柜間線纜的具體范圍。
答：明確智能低壓系統(tǒng)內(nèi)所有線纜均為投標(biāo)人負(fù)責(zé)。
問題110：
《用戶需求書》環(huán)控電控柜專用要求，P14：“投標(biāo)人負(fù)責(zé)車站通風(fēng)空調(diào)電控室內(nèi)環(huán)控電控柜內(nèi)智能設(shè)備與網(wǎng)關(guān)之間的總線連接，對(duì)于設(shè)于通風(fēng)空調(diào)機(jī)房?jī)?nèi)的通風(fēng)設(shè)備變頻器柜，投標(biāo)人需滿足變頻器的現(xiàn)場(chǎng)總線接口協(xié)議和BAS系統(tǒng)控制器的接協(xié)議一致，將變頻器總線接至環(huán)控電控柜內(nèi)網(wǎng)關(guān)后，統(tǒng)一由網(wǎng)關(guān)送至BAS控制柜。同一機(jī)房?jī)?nèi)的多臺(tái)變頻設(shè)備可采用一根現(xiàn)場(chǎng)總線接引”;P8：“1.4.3 車站級(jí)BAS系統(tǒng) PLC控制器與遠(yuǎn)程I/O、變頻器、智能低壓等采用冗余雙總線或以太環(huán)網(wǎng)控制，PLC控制器及遠(yuǎn)程I/O與采用通信接口的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備需用單總線或點(diǎn)對(duì)點(diǎn)實(shí)施監(jiān)控，PLC控制器及遠(yuǎn)程I/O與采用硬線接口的設(shè)備需用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式”。請(qǐng)問：請(qǐng)明確變頻器是直接通訊上傳至BAS系統(tǒng)，還是先接入MCC網(wǎng)關(guān)再統(tǒng)一上傳至BAS系統(tǒng)。
答：明確變頻器為通過現(xiàn)場(chǎng)總線接入環(huán)控電控柜網(wǎng)關(guān)PLC，再上傳到BAS系統(tǒng)。
問題111：
《用戶需求書》環(huán)控電控柜專用要求，P14：“5.3.10變頻器 16)若設(shè)備檢修維護(hù)時(shí)，需要便攜式手操器，每四臺(tái)變頻器至少應(yīng)配置一只可就地設(shè)置、修改參數(shù)的便攜式手操器”;P35：“1、設(shè)備數(shù)量表，變頻柜共計(jì)有118臺(tái)”;P38：“3、專用工具或測(cè)試儀表，變頻器參數(shù)調(diào)整裝置(帶數(shù)據(jù)線) 共計(jì)配置10套”;請(qǐng)問：根據(jù)每四臺(tái)變頻器至少應(yīng)配置一只可就地設(shè)置、修改參數(shù)的便攜式手操器的要求，共計(jì)應(yīng)該配置30臺(tái)便攜式手操器，與專用工具或測(cè)試儀表一節(jié)中要求的10臺(tái)變頻器參數(shù)調(diào)整裝置(帶數(shù)據(jù)線)有矛盾，請(qǐng)明確。
答：明確配置30臺(tái)便攜式手操器。
問題112：
1)招標(biāo)文件用戶需求書 第二部分 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)P38 “1.6.4 隧道溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
1.6.4.1 總體概述 隧道溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)探測(cè)范圍包括本次招標(biāo)范圍中所有地下區(qū)間隧道，地上車站及地面地上區(qū)間不考慮溫升探測(cè)系統(tǒng)。”
2)招標(biāo)文件用戶需求書 第二部分 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 附錄四 1號(hào)線BAS設(shè)備表 BAS系統(tǒng)設(shè)備表(三)位置：典型高架站 P4-5 編號(hào)第46至第52項(xiàng)的清單要求配置感溫探測(cè)系統(tǒng)設(shè)備。
這兩處要求不一致，請(qǐng)問以哪處為準(zhǔn)?
1)、2)答: 按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題113：
1)招標(biāo)文件用戶需求書 第二部分 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 附錄四1號(hào)線BAS設(shè)備表 BAS系統(tǒng)設(shè)備表(三)位置：典型高架站 P4 編號(hào)第38項(xiàng)：交換機(jī) 2臺(tái)，設(shè)備位置：綜合監(jiān)控設(shè)備室;
2)招標(biāo)文件用戶需求書 第二部分 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 附錄四1號(hào)線BAS設(shè)備表3 BAS系統(tǒng)設(shè)備表(二)位置：典型地下車站 P5 編號(hào)第45項(xiàng)：交換機(jī) 4臺(tái)，設(shè)備位置：兩端環(huán)控電控室。
這兩處要求中，典型高架站BAS系統(tǒng)交換機(jī)數(shù)量?jī)H為2臺(tái)，典型地下車站BAS系統(tǒng)交換機(jī)數(shù)量?jī)H為4臺(tái)，如采用以太網(wǎng)方案，是否考慮每個(gè)控制柜都增加一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)?
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題114：
1)招標(biāo)文件用戶需求書 第二部分 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 附錄四1號(hào)線BAS設(shè)備表 BAS系統(tǒng)設(shè)備表(三)位置：典型高架站 P1 編號(hào)第8項(xiàng)：與變頻器的通信轉(zhuǎn)換接口 1套，設(shè)備位置：綜合監(jiān)控設(shè)備室;
2)招標(biāo)文件用戶需求書 第二部分 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 附錄四1號(hào)線BAS設(shè)備表3 BAS系統(tǒng)設(shè)備表(二)位置：典型地下車站 P1 編號(hào)第11項(xiàng)：與變頻器的通信轉(zhuǎn)換接口 1套，設(shè)備位置：A端環(huán)控電控室;
3)招標(biāo)文件用戶需求書 第三部分 環(huán)控電控柜 1號(hào)線環(huán)控柜招標(biāo)附圖 環(huán)控電控柜智能控制系統(tǒng)示意圖中，變頻器由MCC的網(wǎng)關(guān)集成后接入BAS系統(tǒng)。
這三處要求中，BAS設(shè)備清單中有與變頻器的通信轉(zhuǎn)換接口模塊，但在MCC環(huán)控柜附圖中，變頻器由MCC的網(wǎng)關(guān)集成后接入BAS系統(tǒng)，請(qǐng)明確變頻器設(shè)備的接入方式。
答：變頻器通過現(xiàn)場(chǎng)總線先接入智能低壓網(wǎng)關(guān)再和BAS系統(tǒng)對(duì)接。
問題115：
招標(biāo)文件用戶需求書第三部分 環(huán)控電控柜 P13 5.3.6就地按鈕箱 “就地按鈕箱外形尺寸應(yīng)在滿足功能、安全等要求的前提下，作到統(tǒng)一美觀。” 請(qǐng)明確各站就地按鈕箱的尺寸和材質(zhì)要求，或給出限定的范圍以便配置和報(bào)價(jià)。
答：就地按鈕箱尺寸設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定。箱體材料采用優(yōu)質(zhì)冷扎鋼板或聚碳酸酯合成材料。組裝牢固，鋼板厚度及機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。箱體的鋼板厚度要求大于等于1.5mm，柜體的鋼板厚度要求大于等于 2.0mm。箱體若采用鋼板，表面應(yīng)采用環(huán)氧樹脂粉末靜電噴涂工藝，內(nèi)部構(gòu)件均應(yīng)熱鍍鋅，以保證具有良好的防腐能力。
問題116：
招標(biāo)文件用戶需求書 第一部分 綜合監(jiān)控系統(tǒng) 第一章 綜合監(jiān)控系統(tǒng)通用要求P6 “2.工程現(xiàn)場(chǎng)條件 2.1.4防洪資料暫缺”，請(qǐng)問防洪相關(guān)資料暫缺的話，其相應(yīng)的防洪措施按什么標(biāo)準(zhǔn)來制定?
答：刪除招標(biāo)文件中“2.工程現(xiàn)場(chǎng)條件 2.1.4防洪資料暫缺”的內(nèi)容。
問題117：
招標(biāo)文件用戶需求書 第2冊(cè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求-專用要求 第39頁(yè)，章節(jié)1.4.4.1，倒數(shù)第2行，要求“工作站主機(jī)、顯示器應(yīng)為同一品牌”，請(qǐng)問主流并具有軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)績(jī)的工業(yè)級(jí)主機(jī)廠家不生產(chǎn)顯示器產(chǎn)品，顯示器能否選用不同于工業(yè)級(jí)主機(jī)廠家的品牌。
答：按照招標(biāo)文件執(zhí)行。
問題118：
招標(biāo)文件用戶需求書 第2冊(cè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求-專用要求 第40頁(yè)，章節(jié)1.4.5，交換機(jī)要求的最少端口數(shù)遠(yuǎn)大于實(shí)際使用數(shù)量并且可用余量也大于50%。請(qǐng)問投標(biāo)人是否可以根據(jù)系統(tǒng)的特性優(yōu)化交換機(jī)端口數(shù)量，端口數(shù)量留有30%余量。并且請(qǐng)明確交換機(jī)光纖端口是單模還是多模。
答：接口數(shù)量按照招標(biāo)文件執(zhí)行，交換機(jī)接入主干環(huán)網(wǎng)的端口采用單模光纖。
附件1
業(yè) 主 證 明
茲有 (投標(biāo)人名稱)為 (合同項(xiàng)目名稱) 提供了 (至少填寫貨物名稱和數(shù)量以及金額等信息) 。該 (項(xiàng)目工程名稱) 自 年 月 日)投入運(yùn)營(yíng)以來，該單位為 (合同項(xiàng)目名稱) 所提供設(shè)備運(yùn)行情況良好 / 一般等 。
業(yè)主單位(蓋行政公章)：
日 期：